一只会骑小哥哥的摩托
本田750排量车型第二期，上次介绍了本田HondaX-ADV750，也正是因为本田发出了关于750排量的召回通知，涉及到部分进口2021年款ADV750/NSS750/NC750，原因我们就不在重复了，以上车型免费升级，有相关车型的小伙伴，可以考虑升级了，毕竟可以消除安全隐患。
今天，我们就来聊一聊NSS750，这也是NSS系列中排量最大的车型，该车于今天5月份上市，作为“FORZA”家族的老大哥也备受关注，无论从外观，配置，软硬件方面都算是家族中的旗舰车型了，我们就一起来了解一下本田“羊王”NSS750。
外观设计
作为本田的高端运动踏板车型，兼具了动力性能和精炼时尚的外观设计，保持鲜明的家族化风格，不用刻意强调便能看出其本田“羊王”的调性，简明的线条，勾勒出了清晰可辨的棱角，饱满的侧面也使其区别于家族中的其他车型。 整体给人的柑橘，你要说它是一台街车也不过分。
车型配置
全LED灯光设计，剑眉鹰目，造型同家族车型相比，第一眼看似有很多相似的地方，其实很不相同，通过清晰的线条，将车头部分勾勒的十分立体，更加激进，看上去像时刻在奔跑的状态，尾灯则相对简单，与车身融为一体。
车辆采用了TFT彩色电子仪表，清晰度非常不错，不论从那个角度都能清晰显示，同时也有多种模式可以调节，中间车速显示，左侧转速显示，右侧档位显示，基本功能一览无遗，唯一小小的遗憾就是尺寸小了点。手自一体的设计，可通过手把上的按键实现自由切换。
为什么也可以说它是一台街车，NSS750采用了钻石车架，同时采用专用底板支撑，可以确保全新外装和提升后的动力性能，车辆整备质量235KG并不算轻，但相比老款车型还是减重了3KG。另外，790mm坐高，空间方面表现一般，座桶可容纳一顶全盔，开启方式也是电控，毕竟是高端车型，手动开启就不协调了。13.2L油箱容量，官方提供的平均油耗为3.53L/100km。同时，腿部位置有暖风提供，冬天骑行无疑是非常不错的。
操控方面，前悬架采用SHOW品牌41mm倒置式前叉，后悬架采用了Monsshock多连杆减震，同样采用了X-ADV一样的铝合金的后摇臂，可以将驱动力高效地传递给路面，有效降低簧下质量。这也使它的风格更像街车。搭载了NISSIN品牌制动系统，前轮310mm双盘径向四活塞卡钳，后轮240mm单盘双活塞卡钳，前后标配ABS制动系统。
动力方面，搭载了一台直列双缸水冷745cc引擎，发动机的位置偏向于中下部，也使整车的重心相对偏低，提升了行驶的稳定性。数据方面，最大马力可输出58.6Ps，最大功率43.1/6750，最大扭矩69/4570，调教方面并不激进，更偏向于舒适，无论是都市骑行，还是周末跑山都游刃有余。
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