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150踏板车混战还在发酵中，选择越来越困难，但貌似胜负已成定局
先让我们将时间线拨回三年前，如果在那段时间里，你想选择一款150cc的踏板摩托车，可供选择的车型非常有限，无非就是台产的一些150车型，以及一些欧系进口车型，能排上号的国产自主品牌150踏板车并没有多少。
但时至今日，市面上的150cc踏板车越来越多了，它们不仅品牌众多，风格各异，而且价格也高低不等，既有触顶3万块的，也有1万出头的，这意味着内地市场的150级别踏板车已经进入了全面的混战状态。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
虽然厂家之间的激烈竞争，会给小伙伴们提供更多的选择对象，但也在无形中增加了我们的选择难度，这就使得车友们的选择会越来越困难。
不过只要我们自己不陷进去，时刻保持清醒的头脑，有再多的车型加入这场混战中，都不会左右你我的选择，因为这场厮杀的胜负其实早已成定局。
虽然目前市面上的150级别踏板车各不相同，但归纳总结起来也无非三大类，它们分别是通路类，跨界类，运动类。
这里的通路类是以PCX160为主的外形神似或者相似的一些车型，而跨界类虽然还没有领头羊，但大部分车型都融入了ADV元素。至于运动类目前看来还是以NMAX155为风向标。
既然已经有了这么明确的车型分类，那么最终的选择其实已经非常清晰，如果不考虑具体预算NMAX155和PCX160是这个排量级别中最值得考虑的车型。并且以它们的实际表现来看，也很少有车型能够超越这两款车。
但是车型的选择中考虑的因素会有很多，既有个人对于外观的需求，也有一些设计和配置方面的诱惑，更有具体预算这个硬性指标，所以貌似已成定局的选择，在多种不确定因素的影响下，就会让我们变得浮躁，纠结起来。
例如一些万元左右的高仿车型，它既有外观，又有配置，看着账面数据也还不错，并且售价还那么低，这样的诱惑谁能受得了。但是如果这时候禁不住诱惑，就会很容易入坑。
所以混战状态下的车型选择，必须要坚守一个基本原则不动摇，首先就是预算，没有预算的选择和推荐通通都是纸上谈兵，它毫无实际意义。有了基本的预算，那么超出这个范围内的车型就不用看了，它再优秀也不是你的菜。
而在有限的预算内我们一定要将品质放在第一位，即便你没有长期拥有当前车型的想法，也不能草率地将品质放在最末端，因为品质不靠谱的车型，它正常的行驶过程中都会给你挖坑，所以品质很重要。
其次就要看厂家实力了，在混战状态下，会有很多的小厂来混水摸鱼，如果这时候因为个人的一些需求恰好和它们家的车型相符就盲目选择，那么注定就会成为小白鼠，所以还是要相信品牌的力量。
综上所述，虽然内地的150踏板车会越来越多，但最后真正的赢家无非就是几个头部品牌，只不过有些小伙伴并不会认可这种清晰的结果，所以就会去以身作则进行实验，不过有这种现象很正常，不然就没办法证明最终结果的合理性了。
当然一款摩托车值不值得选，还是要进行综合的考量，除了别人的建议以外，更多还是取决于个人对于它的认可度，所以混战状态的结果虽然清晰了，但选择的标准还是要看自己，毕竟车买回来是自己骑的。
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