还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

发布:2022-06-05 07:20 阅读:15

还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

想买一款250踏板车,还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,题主说“想买一款250踏板车,但感觉市面上已有的老款都不好,所以就不要推荐了。目前比较看好还未上市的,龙嘉250和赛科龙RT2,那么如何选呢?”我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

根据描述来看,这位车友已经对市面上已有的250踏板车做了一个初步的了解,并将选择的目光放在了还未上市的两款车型上。

这样的前提下,其实讨论如何选还是有点为时过早,毕竟对于新款车型的表现,我们谁都不是非常的了解,所以就不好评判它们的好与坏,因此与其说如何选,还不如先来看看它们的静态表现。

还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

赛科龙RT2是一款运动化痕迹更为突出的250cc踏板车,它在巡航风格的基础上融入了当下比较流行的ADV元素,所以从这种表现来看,它属于ADV踏板车。

但这款车整体的结构会比较紧凑,不在奉行长轴距,转而采用了有助于控表现的短轴距设计,并降低了重心采用了前14后13寸的轮毂,所以这款车从这种设计风格来看,更像是一款公路巡航ADV踏板车,它后期的用途主要还是以通勤代步和摩旅为主,并不会强调所谓的跑烂路越野性能。

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250-18B

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250-18A

龙嘉250从目前已知信息来看,会有两个版本的不同风格车型,其中的250-18B属于巡航风格,而250-18A则是一款ADV踏板车。这两款车我们完全可以看作是龙嘉VMAX300和XDV300的250cc版本。

而按照题主喜欢赛科龙RT2的需求,那么龙嘉250-18A就会更容易成为直接对手和目标车型,这款车因为外观完全借鉴了XDV300,所以外观的表现就会更有气场,看起来会更有ADV踏板车的风度。因此,从外观表现来看龙嘉250会更胜一筹。

还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

动力方面,这两款车都搭载了单缸水冷四气门电喷发动机,就已知账面数据来看龙嘉250会略有优势。但事实上这两款发动机都来自于宗申动力,RT2极有可能会换装阿普利亚SM MAX250同款发动机,因为它们的动力数据太像了,而龙嘉250则装配了加大功率后的该动力总成。

还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

不过也有信息显示RT2还是会沿用RT3同款韩国大林发动机,所以不管怎么说两款发动机都是宗申负责生产的。因此貌似宗申在给自己挖坑,卖发动机的同时又创造了一个劲敌。不过一款踏板车好不好光看发动机也不行。

以上就是两款车型已知表现的一个简要介绍,因为它们具体配置表现和一些核心数据还不得而知,再加之龙嘉250的一些动态表现都是工程样车所反馈的,所以也就没有太多的参考意义,因此两款车型的对比,只能先到这里。

还没有上市的龙嘉250和赛科龙RT2,如何选?

而现阶段这两款车的选择方向,我个人感觉还是应该以品牌影响力为评判标准,虽然龙嘉的这款250踏板车在外观上会更有气场,但是就量产上市后的车型表现,赛科龙RT2还是会更有优势,毕竟它是国产头部自主品牌。所以在两款车型还都没有上市的前提下,只能如此定调。

总而言之,题主所看好的这两款250ADV踏板车目前都值得等待,但最终的选择结果还是要看量产车型的实际表现,不能操之过急,而本文的纸上谈兵更多的意义,就在于让广大车友了解它们之间的关系和区别。

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