宗申摩托
摩托车的品种浩繁，而要说什么样的车型最受接待，那必然是“跑车”了。固然泛用性其实不如街车般多用途，但对很多人来讲，提到摩托车第一印象即是这类带整流罩外型拉风的跑车了。
跟着海内玩乐型市场的不竭鼓起，战越来越多的新人插手摩托车爱好者阵营中来，入门级小跑车市场占有率随之高涨，东风250SR即是此中热点车型之一。在之前250SR的竞品就已有很多，但是仿佛只要豪爵铃木GSX-250R凭仗过硬的产物稳定性而不畏应战。不外在经过此次北京车展以后，250SR又行将迎来很多强敌。
在入门级跑车市场中，用户群体大多是年青初学者，250这个级别对入门来讲动力上够用，较低的座高战重量也不会令新手有过大的压力，并且年青用户对车辆的颜值方面也是很在乎的，东风250SR在推出之际便斟酌到了这些方面，使其获得了不错的市场份额。
作为东风的老敌手钱江来讲，这块细分市场必定是不会等闲放过的，凭仗旗下主打性价比的新品牌QJMOTOR，一并推出赛250战赛350两款车型以国潮定位来应对。钱江一样也深知年青人的爱好，两款车型相对之前的赛600来讲更具年青化气味。
此中发布售价为19999元的赛250更是直指东风250SR而来，用与其赛道版相称的设置装备摆设，战更低的售价战更具吸引力的单摇臂正面迎击。而赛350固然并未发布售价，不外按照追350的26999元售价来看，应当不会相差太大，经由过程“好声音”的双缸战更好的动力，与赛250一路构成高低夹攻之势：同机能设置装备摆设有售价更低的赛250，预算再往上则有动力及双缸的赛350，钱江此次视乎势在必得。
阿普利亚曾在GPR150也获得过不错的成就，而GPR250被等候了多时现在也终究到来，不外此次车展上并未发布售价。在迎战东风250SR之时，除未知的售价之外，GPR250凭仗源自阿普利亚最新家族化表面而来的颜值绝对是更胜一筹的，在合伙品牌力战车辆本身的硬件设置装备摆设也是充足有实力的一名敌手了。不外官方在发布的参数上惟独座高没有发布，并且还经由过程查询拜访问卷的情势来收罗座高定见，想必是也斟酌到了越来越多的入门新手对座高的执念，本来GPR150的820mm座高对很多新手来讲可以或许是会有必然的心思压力。而一同查询拜访的最重要的另有售价，在订价方面宗申阿普利亚一样也不得不斟酌现在250级别市场中的敌手。
雅马哈R3一样的被等候已久的车型，此前一向环大陆发卖多年并且都已换代过一次，现在也才珊珊来迟且未发布售价。固然R3对以上国产物牌的小排量跑车仿佛其实不在一个合作环境中，R3的方针更倾向于川崎Ninja400，要晓得Ninja400的用户群体也是有很多入门新手的，并且一车难求的环境也恰是R3朋分市场份额的机遇，将来R3的订价也一样将会参考Ninja400而来，按情势来讲R3应当会低于Ninja400的售价。
不外R3仿佛另有一名潜伏敌手，那即是采取“复刻”自R3发动机的凯越Cobra321R，它具有类似的动力程度，而售价估计只要R3的一半，并且将来凯越基本上会推出跑车版321。并且届时跑车版321一样也会对东风250SR构成合作之势，与赛350的环境类似，在增添少量预算后，以更强的机能战双缸的上风，也一样将对东风250SR构成不小的压力。
固然除这些新晋敌手外，曾老牌的合作敌手仍然存在，比方豪爵铃木GSX250-R、隆鑫无极300RR、飞肯3GP、贝纳利飓风302R等。东风固然在250SR这款车型上获得了不小的胜利，也开辟出了SR系列产物线，在面临跑车市场的合作之时，单凭一款250SR也必定是不敷打的。现在东风的各排量产物也有很多，车友也在但愿东风可以或许持续推出其他排量的SR车型，将来国产跑车的市场也将会跟着各家新产物的推出中迎来更多的挑选。
