2022款的CB500系列车型，大陆还有大茂引进的必要吗？

尽人皆知，客岁玄月欧洲公布了2022款的CB500F，CB500X，战CBR500R。首要进级了SHOWA的SFF-BP颠倒前叉。配套进级了双碟前刹战减重轮毂。(版花变动、打消脚踏减震胶甚么的就不说了。)看起来很是有吸引力！

可问题是，我们有合伙的CB400啊。

固然今朝在售的CB400F战CB400X，是在2019款的CB500基础上做减配而来。但架不住它廉价啊！

现实良多处所都能37000提车

此刻良多地域CB400F战CB400X都已经规复当初的预售价了。即便22款CB500系列车型出去加量不加价。这合伙400战大茂500落地差了三万多块！三万多块！三万多块！

除芯片钥匙防盗欠好改之外，这三万多块钱拿一万出来改装，前减震战大灯都能改到媲美22款大茂500的原厂机能。乃至还可以再拿一万出来进级后摇臂、刹车、轮胎、链条等等等等。（此处cue一下镇江的KYB、温岭的马祖奇另有重庆的渝安，赶快搞开辟）

置于不喜欢改车的，只想买辆质量可靠、前期养护便利的车的人群。合伙400维保本钱也比大茂500低得多，也便利得多：Honda DreamWing大茂店大陆地域就只要10家官方网点，而Honda Wing中排店早就过百了；若要修个车壳修个后视镜，大茂入口件又贵、订件时候又长；想要调养换机油大茂一次三瓶入口G2机油下来，比汽车调养还贵。

以是我感觉大茂想引进2022款CB500系列车型的底气，也许是CBR400R还没出来吧。小我大胆倡议本田中国，仍是别大茂引进22款CB500系列车型了；改而让五羊本田出高配版的CB400系列车型。

低配版的设置装备摆设价钱就是今朝海内在售CB400F/X程度；高配版的设置装备摆设照搬日本外乡CB400系列车型，售价定个五万大几。(海内都有生产能力了，还把钱拿去交整车入口关税，多不值当)

大茂仍是把心机放在引进CBR250RR上更好一些。

最初，以上仅为小我概念和主观揣测。PS：图片版权归本田技研产业股份有限公司一切。