窥倩
凯越400cc直列四缸发动机的动态，牵动着车友的心，摩博会上概念原型机首次亮相后，它的专利设计图首次被曝光，看来离我们又近了一步，就连海外媒体也对此进行了报道，大致意思是说“中国发布了小型直列四缸发动机，它来自Colove（凯越的国际标识），并以卓越的性能数据（75匹马力）吸引着人们。”从最初的500X到最新的321R，再到800cc双缸和400cc四缸，一路走来，这个年轻的国产摩托车品牌，正以飞快的速度在成长，并进入了国际车友的视线。
从专利设计图上看，与实物基本没有什么区别，国内车友通过展会对它的技术特点和基本参数已经有了大致了解。这是一台实际排量399cc，直列四缸16气门，双顶置凸轮轴，180°曲轴转角的水冷发动机。大缸径和短行程显示它是一台高转机，最大功率55kw（约75匹马力）/13500rpm，最大扭矩44nm/12000rpm。然而这还不是它的最大极限，张雪在介绍时称其转速能达到16000转。
“同排量体积最小、重量最轻、性能最好，并且是和国际上最顶尖的品牌和产品相比”。这些是凯越和张雪对它的目标，而海外媒体也引用了九十年代著名的日系车型来对比，如本田CBR400RR、铃木GSX-R400、川崎ZXR 400、雅马哈FZR 400这些耳熟能详的四缸跑车。它们的最大马力普遍在55-65匹之间。这么看来凯越的确实做到了同级功率最大，看来首款车型多数也会是仿赛跑车款了，车友们戏称将来量产车型用“单R”后缀都谦虚了，用“双R”都不过分。
不过凯越近期的话题主要集中在321R的交付上，接下来从KE500升级KE525之后将有多款车型等着升级换代，未来还有更早曝光的800ADV和450RALLY在排队，凯越短时间内恐怕腾不出手来照顾这台四缸发动机，反正秀肌肉的效果已经达到了。隔壁奔达、升仕也都不急不忙的，让子弹先飞一会吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
