秋天的风筝
本年北京摩展前夜，摩托莫里尼以X-CAPE拉力车登岸中国市场，而时隔4个月的中国摩博会现场，他们又推出了X-CAPE同平台引擎的当代复古车Seiemmezzo 6 ½，中文名赛文佐。
分为STR与SCR两个版本，STR算是标准版，而SCR则更多是针对爱好者的攀爬版本，今朝看到差别首要是SCR利用的辐条轮毂、倍耐力龟背全地形胎，外型上多了个鸟嘴也很好辨别。现场并没有发布售价，不外参考X-CAPE的售价，我猜测应当不会高于5万元。
上面起头讲汗青，摩托莫里尼在1973年推出的3 ½就是典范街车的起头，是欧洲摩托车爱好者们配合的童年影象战没法消逝的灼热情怀，至今仍被公认为欧洲十大典范车型之一。
2017年，摩托莫里尼又推出了世纪传承之作——Milano 1200，这款车是对摩托莫里尼3 ½车型的全新解释，利用了一台1187cc的V型双缸发动机Bialbero 1200 Corsa Corta，整车具有着不俗的机能表示。
而MILANO战赛文佐的设计师就是统一小我，作为摩托莫里尼的首席设计师Angel Lussiana的童年是陪伴着父亲那台3 ½的引擎声浪渡过的，小我的情怀与汗青的历程连系，以是你也能在赛文佐上看到摩托莫里尼典范气概的致敬。
除典范气概的持续，5寸TFT高帧率仪表也带来了更多当代科技感体验，同时仪表还具有仪表还具有蓝牙毗连、蓝牙耳机接打电话节制功用，在停止人机互联的情况下，可以或许将导航信息集成到仪表上。
上面来看看我更喜欢SCR版本细节，圆形ED大灯，悬浮透镜战日行灯连系有种艺术感。
虽然并没有发布参数，可是外型上仍是能看出与X-CAPE搭载同平台的650水冷双缸发动机。
Brembo卡钳，辐条轮毂，倍耐力龟背胎，KYB可调颠倒前叉，设置装备摆设规格很“饱满”。
SCR版本的咖啡色座垫也更有复古味道，更多的设置装备摆设参数，要等到赛文佐来岁二月份正式上市才会发布。
而摩托车莫里尼的意大利团队正在帮忙他们推动全新动力平台的CKD历程，他们正向研发具有自立手艺专利而且可以或许对标国际一线品牌动力水准的750cc战1200cc发动机已在欧洲焚烧胜利，同时摩托莫里尼全新的中国大排量发动机智能化工场也正在紧锣密鼓的建设中。
来岁大师就能够或许看到摩托莫里尼搭载新款发动机的全新大排量车型在全球初次表态。
