150的使用者
驾驶重型机车，是一件非常酷的运动。但是大部分机车自身的重量，要比普通的125摩托车要沉上许多，这就导致我们在日常骑行中，非常容易原地倒车。 尤其是刚入门的新手朋友们，对机车的脾气秉性不够熟悉，手脚也不够灵活，更是容易出现这种情况。原地倒车对爱车，和驾驶员都是一种损伤。 有的车主就会选择安装一些防摔缸，或者是保护块，来减少原地倒车对摩托车的损伤。当然这些防护措施确实有用，但实际上它们也会增加摩托车的重量，使得我们更加容易原地倒车。而且万一在高速行驶时摔车，它们反而会顶坏车架，划破车身，甚至对驾驶员造成二次伤害。
那么有没有防止原地倒车的其他实用办法呢？答案是肯定的！其实养成良好的起步、停车、驾驶习惯，对避免原地倒车的帮助是非常大的。 机车有机车的脾气，只要我们足够了解它们，正确地操作，原地倒车似乎就没有那么可怕了。 这篇文章就带大家了解一下，那些防止日常骑行时原地倒车的小技巧。不清楚的老鸟们可以看看，刚入门的新手们建议收藏下来，多加练习。
首先重型摩托车起步转弯和原地调头时，在车辆起步之前，一定要提前摆好车头指向，同时将车身向外侧倾斜，并用外侧脚（比如左转时右脚即为外侧脚）着地，然后松离合起步，外侧脚支撑车身运动直至车辆走稳。 例如起步左转时，在起步之前，把车头指向左边，同时将车身向右侧倾斜，并用右脚着地，然后松离合起步，此时右脚维持落地状态，支撑车身运动，并保持车身右倾状态，直至车辆走稳后收起右脚。 这个方法的好处是，在车辆起步后，如果车辆熄火或者使用前刹车，车辆依然能够维持平稳状态，不会出现支撑不住车辆而摔倒的情况。
另外，在车辆极低速转弯时也可使用此方法过弯，例如车辆以时速5公里直行时遇到右转弯，首先用后刹车把车辆刹停，在车辆静止状态下，把车头指向右侧，同时将车身向左侧倾斜，并用左脚着地，然后松离合起步右转，左脚支撑车身运动直至走稳收起左脚。以上方法虽然有些繁琐，但这是杜绝极低速摔车的最简单最稳妥的办法。 在转弯时车身会随着惯性向内侧倾斜，当速度慢到一定程度时就会瞬间倒地。因此，在起步转弯和原地调头时，要注意时刻调整身体重心，始终让车身向外侧倾斜并保持外侧脚落地的姿势，以对抗车辆惯性，从而彻底避免低速倒车风险，这种起步和调头的反压车方法特别适合新手，不要求油离配合水平。
重型摩托车刹停时避免倒车的方法是，在车辆即将刹停时，首先松开前刹车，只使用后刹车把车辆刹停，并在停车前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。 此处有一个技巧，就是在停车前的那一刻，也可以把龙头稍向右转，此时车身自然左倾，左脚顺势落地。车辆在转弯状态下刹停时，亦要单独使用后刹车把车辆刹停，同时注意在车辆停止前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。
转弯刹停时，要注意不要刻意追求把弯道一次性彻底转完后再刹停，此时应首先保证在车辆停止前就让车身调整为龙头正、车身直的状态，以避免低速侧倾摔倒的风险，此后再用起步转弯的方法让车辆把弯道全部转完。 除遇到紧急避险的情况外，在车辆停止前的那一刻，均要单独使用后刹车把车辆刹停。如果遇到紧急情况，需要前后刹共用把车辆刹停时，要注意只要车辆在停止前的那一刻有前刹介入，就一定要保持龙头正、车身直的状态，同时注意在前叉压缩回弹后左脚才能落地，如果在前叉回弹前脚已落地，有可能出现脚部的着力点错误，从而导致腿部支撑不住车辆而停车摔倒。 总之，车辆高速行驶时主用前刹车降低车速，当车辆进入低速阶段时主用后刹车降低车速和停车，并注意在停车前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。
最后还有一些新手比较容易犯的错误，作者也在这里都盘点一下。大家需要多加注意，引以为戒。 一是：新手在起步的时候，忘记收起边撑，在一些没有边撑熄火装置的车上。这就非常容易被绊倒，导致原地倒车。而且有的人甚至停车时，也会忘记放下边撑。这种低级错误千万不要犯。 二是：小白减速转向时忘降挡，导致发动机扭力不足熄火，失去前进动力。这时候车身处于倾斜状态，车主很难瞬间反应过来，摔车无法避免。（摩托的重心越高，导致摔车的倾斜角度越小！） 三是：车子失控时骑士过度紧张，急刹导致原地摔车。例如某新手在过坎时，由于龙头抖动，车身摇晃不平稳，便紧张地猛抓刹车，结果摩托快速失去动力倾斜倒车。正确做法应该是在失控时收一点油门，放松手臂，尽量控制车身摇摆幅度，慢慢地车子就平稳下来了。
（配图源自网络）
