雪灵柩
KTM RC390推出以来外观基本上就没有什么大的改变，在多次曝光新的大改款消息后，KTM官方终于正式发布了2022款RC390。
外观方面是最明显的变化，在前面和侧面可以看到更符合空气动力学的设计，风挡也有加大。
与旧款的RC390老鼠眼大灯不同，新款的RC390也用上了和390 Duke类似的大灯设计，不过正面看起来更像是一块盾牌。
和老款RC390相同的是整个车头依旧是整块的透明塑料组成，但新款回旋镖一样的转向灯被布置到了车头的两侧。
两侧整流罩部分用到了和MotoGP厂车类似的设计，双层的扰流罩显得车身更宽并且有着更高效的空气动力学设计。
车架方面新款RC390采用了全新设计的车架，相比较旧款的车架轻了1.5kg左右，并且副车架从原本的一体式改为独立式设计，坐垫部分也从一体式的造型，变成更战斗的两层式分体坐垫。
除了车架减重之外，轮圈部分减轻3.4kg，甚至全新的ByBre卡钳也减重将近1kg的重量。
动力系统还是373cc单缸水冷发动机，最大马力保持不变，但KTM通过全新的供油曲线、空滤进气提升了新款RC390的扭矩表现。
悬挂系统进行了大升级，前悬挂使用43mm WP APEX倒置全可调前叉，拥有30段的压缩和回弹可调。后悬挂同样使用WP APEX的中置单枪后避震，具备预载可调和五段回弹可调功能。
刹车卡钳采用ByBre的前四活塞辐射卡钳配320mm碟盘，后刹车则是单活塞浮动卡钳配230mm碟盘。
电控方面，2022款RC390也获得相当大的升级，加入弯道ABS、SUPERMOTO模式ABS、牵引力控制系统、选配进退档快排等，仪表也直接升级和390 Duke相同的TFT全彩液晶仪表，同样也能选配KTM My Ride的手机蓝牙连接来进行音乐播放、导航等功能。
