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前两天试驾的小电动来交功课了，小我以为：在电动化的时期，电动可以或许代替汽车，可是在摩托车很难在短期被电动化所代替，不外小电行动为长途出行的弥补计划，可以或许是摩托车的另一个弥补挑选。究竟结果在调养利用本钱上，电动车有着得天独厚的上风，究竟结果此刻的换电、户外充电前提也在慢慢完美。
跟着时辰的成长，来到了一个加倍重视环保、智能化的时期，将来的时期里出行会布满便利，在车辆的挑选上，除内燃机，得益于电气化的成长，电动摩托车的成长方向也与燃油摩托车产生了分歧。究竟结果在电动集成化的明天，EV车型在电子体系方面，确切具有着生成的上风。
固然在今朝的市场上，电动摩托车不可胜数，但你会发明，解除某些分歧规“小厂”战改装车后，能上牌的纯电摩托车挑选其实不多。比来我们拿到了一款能上摩托车派司的纯电摩托车——蓝鲨R1。
跟着2019年蓝鲨的正式表态到明天，蓝鲨一向不竭天更新换代，从根基的平常通行，到此刻的熟能生巧天穿越于街道，阔别堵车的骚动，直到此刻的科技与便利共存。固然此刻场面天步其实不开阔爽朗，但各个厂家都已经起头停止财产结构，推出自己的旗舰车型，正所谓“人有我有”。
而这台1W+的电动摩托车，到底能带给你如何的欢愉呢？
起首从表面阐发动手，充沛新奇才气入得了消费者的视线。它的团体表面也是此刻电动摩托车近似的设想说话，团体外型很是油滑，无论是玄色仍是蓝色。它的气概充沛繁复，带来更强的科技感，同时加上一些磨砂、铝合金装点整台车的设想感仍是处于行业高水准。
新车的长宽高为1880*700*1200mm，略高于常见的125cc踏板摩托车。
同时对一台电动摩托车来讲，在动力方面也能排在支流程度，按照我们的测试，蓝鲨R1的极速可以或许到达82km/h，续航里程为160km摆布，在极速或剧烈驾驶时，约为80km。
搭载了一个5000w永磁同步边挂机电，以是在前段提速上，整台车的底气仍是有的，官方给出的参数为0-50km加快仅仅需求4.9秒。机电方面，蓝鲨的感受也战浩繁的电动车有所不同，蓝鲨所搭载的这台机电在海内很是少见。采取外挂机电使得散热结果有了进一步的晋升，可以或许撑持更高的转速战功率。
蓝鲨的中控体系是自主研发的产品，是基于安卓+Linux底层开辟的ArkRide OS，在一块10英寸的全彩高清显现屏上停止揭示，车载导航、蓝牙德律风等，实现了科技与交通的融合。
在车辆上装备了前后的行车记录仪战声响、联网天图等，可以或许在骑行过程中经由过程蓝牙播放音乐，同时在停止转向、战后车过近时，屏幕会主动显现后侧影响，这类近似汽车的体验很是风趣。
将来蓝鲨还会持续进级，将经由过程OTA长途进级，实现车辆的语音节制战气候功用。
作为一辆电动摩托车，它可谓是把帮助体系做到了“只要你想不到，没有它给不了”。蓝鲨R1整车装备了74枚传感器，战指纹解锁战ADAS智能驾驶帮助体系，在驾驶安全性战用车体验方面都开辟了新的范围。而让人不测的是，一辆两轮的电动摩托车，竟然还装备了挪车帮助战倒车影象。
新车采取了一个透镜LED大灯，在色温战亮度上能知足平常都会的需求，颠末我们的试驾，在夜晚铺路结果尚可，切线比力较着，远光高度略低，但亮度充沛。
（上：近光 下：远光）
值得一提的是，蓝鲨R1另有天毯灯的设想，不但都雅，同时在夜晚也加倍显眼。
新车的动力大要对标的是125cc的踏板摩托车，极速略有差别，若是第一次上手电摩的话，仍是要有些许谨慎，究竟结果机电扭矩更早。平常在我们的骑行中，输出功率会跟着电量的下降而下降，但蓝鲨在这方面做得很不错，0-80km的加快上，也不会有甚么不当。
同时因为机电的扭矩更早，可以或许带来一个比力活络的驾驶体验，面临一些平常的都会场景，可以或许很轻松天跟住车流。
颠末长途的骑行战路试之后，对蓝鲨也有了开端的认知。趁便一提，良多电动车厂家之以是挑选踏板车型动手，不可是通勤的硬需求，同时对调教来讲，海内有成熟的婚配体系，以是踏板范例的电动摩托车在海内成长的很是富强。
今朝厂家并未发布座高的详细数据，可是以笔者173的身高对照，能到达近乎全脚掌着天的结果，能给大部门人一个充沛的安全感。
车辆的调教没有过度寻求前段的加快，而是基于机电自己的本质，尽可能做到提速顺滑安稳，而且得益于较为松散的重心设想，在有倾角时能具有比力好的不变性，这是良多电动摩托车的短板。吊挂的阻尼针对都会门路设想，团体属于中等调教，行驶在一些破坏路面时，没有感应过量的波动，同时因为机电生成震惊较小的特征，全部行驶质感比力“润”。
在悬吊、轮组、刹车上，蓝鲨R1利用了一个前后12寸轮圈搭配，规格为前100/90 R12/，后120/70 R12，也是一个方向于不变的配方。同时新车利用铝合金后摇臂，晋升了今后轮强度的同时减轻了簧下质量。
在刹车部门，新车利用了一个单向三活塞与后双活塞的卡钳的刹车体系，同时插手了CBS联动刹车，下降了驾驶的难度，团体手感中规中矩，属于普通踏板车的范围。
它的转弯半径是出人意料的小，主要原因除轴距较短外，另有即是舵角设想较大，面临都会的小半径掉头等，整台车很是矫捷，只需求安稳操控电门便可。
一起头车得手的时辰还在担忧，这个小东西会不会还没骑抵家就没电了。厥后发明担忧是真的过剩了，它原厂有MODEL 1、2、3战TURBO四种动力形式，MODEL 1形式下，续航120+km绰绰有余。原厂附带的快充底座，布满一块电池约莫需求3.5个小时摆布。
别的就是它的储物空间，采取座桶电池的设想，两块锂电池包（48V/30Ahx2），固然侵犯了一部门空间，可是较比普通电动车它的储物空间要大良多，同时双电池也可以或许更便利取放。在储物上，手提包之类可以或许轻松放下，而且座桶内知心的了装备了照明体系。
在浩繁的车型当中，可以或许脱颖而出，天然有它不可抹去的亮点，科技与数字化融合的年月，蓝鲨的降生也充实天表现了此刻科技的成长，在将来燃油车固然不一定会被代替，可是新兴的电动车不免难免不是面临都会出行弥补的另一个挑选，若是将来向新能源汽车一样，续航、动力等问题慢慢处理，信赖消费者照旧会挑选科技的结晶。
信赖，在将来，会有着更多让我们面前一亮的车型降生。
