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2020年的重庆摩博会上，标榜“国潮机车”的QJMOTOR横空出世，一举发布“追、赛、骁、逸、闪”五大系列、十二款车型，成就去年摩博会上最受关注的品牌之一。一年过去，在本届2021重庆摩博会上，QJMOTOR作为“二年级生”再度推出两款全新车型，丰富“国潮机车”阵营。
闪300S 售价：23,999元
“闪”，作为QJMOTOR的复古巡航车系，今年在原有的闪500基础上增添闪300S这位“生力军”。既丰富了产品纵线，也为市场带来了入门级复古巡航的新选项。
外形设计上，闪300S并没有延续闪500的几度出挑造型风格，而是化繁为简，在最原始的“圆灯、水滴油箱、双管鱼类排气”的设计基础上做出创新。整体格调的呈现没有往极度强调个性化金属质感的美式方向靠拢，而是选择相对更符合大众审美的日式风格。感官上虽不至于令人眼前一亮，却也足够诱惑你对它细细品味。
而闪300S最大的关注点便是它所搭载的、钱江摩托旗下首款水冷V型双缸发动机。这款296cc的发动机，最大马力22.6kW/9000rpm、最大扭矩26N·m/7000rpm。双气缸60°夹角的设计，令发动机结构更为紧凑。在通过对内部齿比做出的调整，使得其低扭表现更加出色。
并且得益于轻量化材料的应用和全新的平台技术，使得闪300S的整备质量被控制在了163kg，相比其它同级别自主品牌车型，在重量上10kg左右的减重。尽管巡航车普遍对于重量方面都不太重视，但QJMOTOR此举很明显是在对曾经“祖传灌铅”的标签说不。另外搭配仅仅715mm的座高以及舒展的坐姿设定，即便是面对力气不大的女生或初尝的新手来说，也能提供轻松驾驭的可能。
闪300S的出现，对QJMOTOR自身而言是具有很强的战略意义的。水冷V2引擎的首次投放就给了巡航车，也是一种非常讨巧的做法。这不但充实了QJMOTOR的动力平台，更给未来新车型的开发提供了核心保障。未来是否会有更大排量的V2引擎出现？是否会有搭载V2引擎的其它功能性车型呢？我想，这是今年QJMOTOR给我们留下的最大悬念。
逸550 售价：33,999元
“逸”这个字非常有意思，有安乐、安闲的意思，也有逃离、避世的含义。而以“逸”冠名的车系，便是强调休闲意味的复古系列了。而在这个系列中，已有更具机械复古质感的逸250和逸500两款。但就市场喜好而言，这种过于原始的车品所拥有的更多是情怀。对于年轻的用户来说，上一代情怀无法嫁接，自己的情怀仍需时间。那么，更加符合年轻人喜好的逸550便应运而生了。
搭载经典L2发动机的逸550，在动力调校方面更着重于前段输出。最大47HP的马力在7500rpm时迸发，而最大51N·m的扭矩则会在5500rpm时输出。虽说还未能实际体验，但就账面数据上来说，逸550的前段提速和动力性会比较突出，中段以前能带来比较直观的加速感。
而在造型设计上，逸550虽说有着“熟悉的配方”，却也别具风味。纵有Scrambler的影子，但为保全优雅而放弃了野性的做法令逸550多了一丝玩味。带有强烈金属感的配色方案不仅超越了以往QJMOTOR的色彩逻辑，更让简约中散发出不平凡。
编后语：
经过一年的进取和沉淀，QJMOTOR也从“一年级”的懵懵懂懂，来到了“二年级”的初具锋芒。从上半年北京摩展上的赛250/350和追700，到今天的闪300S以及逸550，我们不难发现QJMOTOR在家族车型的设计风格还有定位取向上从未固定，一直在变。或许你能说它还未成熟，总是在试探；你也可以说它是紧跟潮流，跟随市场而改变。我想说，无论QJMOTOR是否是在循环试错，还是具有敏锐的前瞻目光，不拘一格——是我对这个品牌最直观且欣赏的认知。
作为一个新“老品牌”，我们见证了它的诞生、经历着它的改变、如果也能和它一同成长，作为一名摩托车爱好者，我感到十分荣幸。
