JrunF1999
一代传奇，终将谢幕。
罗西最后一场正赛将于今晚21:00在西班牙罗伦西亚站正式开赛！这也意味着，跑完这场比赛，罗西将从此退役，告别了陪伴他25年的GP生涯。
在昨日排位赛中出现了令人泪目的画面。作为罗西的徒弟，现任杜卡迪车队的63号车手Bagnaia带领师傅跑完了排位二练。将排在第11名的罗西，上升到第8名。今日，罗西也将会在第三排发车。今夜九点，一起来看众多车手以怎样的方式欢送罗老板。
在最后一站比赛的赛前，MotoGP赛会也将罗西历年夺冠的九辆赛车一并展出，你还记得每一台的型号跟排量吗？我们一起回顾一下吧。
1.1997年——阿普利亚RS125R
罗西在1997年获得的第一个轻量级世界冠军，驾驶阿普利亚RS125R，一款为125cc的2冲程发动机，阿普利亚RS125R可爆发出34匹最大马力，非常离谱。
2.1999年——阿普利亚RS250
罗西在1999年获得MotoGP250组别赛中冠军。驾驶阿普利亚RS250，一款250cc的二冲程的发动机，马力最大可爆发66匹，绝对是一台二冲程大杀器。
3.2001年——本田NSR500
大名鼎鼎的本田NSR500大家都非常熟悉了。罗西2001年在独立车队夺冠的本田二冲程神器。500cc的2冲程赛车，最大马力竟然超过了185匹，非常爆炸。
4.2002年——本田RC211 V
黑科技的象征，超级大杀器！回想当时，本田统治GP赛场至今都引以为傲的五缸赛车——RC211 V，也是GP500改名为MotoGP后，第一代神车。罗西就是驾驶这台在大马力211匹，排量990cc的四冲程赛车，大杀四方。
5.2003年——本田RC211 V
2003年罗西在瓦伦西亚比赛夺冠时，就使用的这台非常有标志性版画的本田RC211 V，当时AGV也正式发布了罗西的冠军版画限量头盔。
6.2004年——雅马哈YZR-M1
罗西在这一年正式与本田闹翻，去往雅马哈。YZR-M1是雅马哈专门为罗西量身打造的一款赛车，在2004这一年，罗西驾驶这台车夺得了冠军。也用这辆车向本田和所有人证明了不是车行，是人行！YZR-M1采用一款四缸990cc发动机，马力超过了240匹。
7.2005年——雅马哈YZR-M1
罗西依然驾驶这台雅马哈YZR-M1夺得了2005年的第七个冠军。参数和04年一模一样。
8.2008年——雅马哈YZR-M1
MotoGP从2007年开始，全新规则将摩托车发动机排量限制在800cc。罗西也在随后，驾驶这台800cc的雅马哈YZR-M1在2008年夺得了世界冠军，也是他的第八个世界冠军。雅马哈YZR-M1使用一款800cc的四缸发动机，最大马力200匹。
9.2009年——雅马哈YZR-M1
罗西第九个世界冠军，依然是这台雅马哈YZR-M1，菲亚特特别版画令人印象深刻，非常经典。
九冠王罗西，一代车神！陪伴了热爱MotoGP的各位26个赛季。今夜最后一场比赛后，就正式退休。职业生涯，圆满结束。
今夜不眠，一起陪罗老板战斗！
