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自2018年KAWASAKI推出Z900RS以来，复刻原型是1972降生的KAWASAKI Z1，而Z1被喻为是KAWASAKI的SUPERBIKE鼻祖。Z900RS上市后不久，KAWASAKI随即公布了「猪头版」的Z900RS Cafe，外型披发着80年月的RACING味。2022年，Z900RS与Z900RS Cafe在设备上保持稳定，新款已到了海内，新款在配色上面共有两种挑选：金属恶魔黑、金属情调蓝、
近几年，海内外复古车市场非常炽热，与曩昔复古车型分歧，当代由于排放要求更高，在多方面都得到了更多进级，老车只能被裁减，而新一代的复古车其实不纯真玩外型，并设置设备摆设循迹体系、多种动力形式等多项电子帮助体系也都具有。
形状上Z900RS充足低调，远不及Z900活动型街车博人眼球，作为日本原产地的Z900RS来讲，在细节上面能够完胜泰产的Z900，从机能上面说起来，固然两款车采取不异的动力平台，采取直列四缸水冷16气门引擎，排量为948cc，可是由于调校分歧，动力数据也不不异，Z900动力更加间接，最大马力为：117ps/9500rpm，最大扭矩9.7kgf.m/7700rpm，Z900RS在动力上作出让步，可是最大转速输出提早了最大马力 101ps / 7,500rpm 最大扭力 9.7kgf-m / 6,500rpm，从数据就能够看出Z900是一款较为激进，近万转才气阐扬出最大马力输出，扭矩也推后1200转才气发作，而Z900RS马力上面提早了2000转发作，不单加强了中段区间的扭矩输出，而且动力平顺性也得到晋升，将本来的野性实足的顺服，变得更容易操控自若，
固然两款车差不多同时候推出，可是作为年轻化活动型街车代表Z900已历过一次改款，由于当代气概的活动车型，一旦跨越三年不改，就很难捉住用户的口胃，究竟结果大多数人群都见异思迁，而Z900RS分歧，它就像一壶老酒，有了汗青战时候的沉淀，才气觉察它的甘旨，固然形状较为低调，可是相对成熟，不会由于时候的转变，而窜改太多，大体上也太会窜改，也不需求窜改太多，究竟结果复古车在也是需求时候来记实的，
复古车设置设备摆设上就不多说了，整体来讲合适人群我想应当都是有有一定的人生经历，不需求太高调的中年条理吧！若是没有报废年限，Z900RS绝对是一款能够玩到老的车持续Z1外型Z900RS摩托车是最终复古活动车型，实现当代动力与典范外型的融会
圆形LED大灯战卵形LED尾灯，以复古与当代设想的融会向Z1摩托车元年款致敬
采取川崎进步前辈的阐发手艺设想的车轮，让轻量化战时髦感得以均衡，重现辐条轮的典范结果
壮大的直列四缸发动机带来刁悍的加快力，同时高转巡航如丝般顺滑
川崎首款停止排气音研讨的车型。极具时代特征的四出一排气设想，全段不锈钢材质，三步工序抛光，历久弥新。从20种排气音中精挑细选而成，用深邃深挚的轰鸣寻觅与骑手的共识
典范枪弹外型配镀铬圈饰，数字指针式双盘仪表与多功能液晶显示屏的搭配，让复古气概更具当代感。液晶屏采取负显，易于读取
全段可调的ø41 mm颠倒前吊挂战后置多连杆吊挂不但温馨靠得住，同时也为活动机能供给需要支持
双管壁尾段搭配短款消音，同时饰以抛光工艺，尽显复古活动气质
比Z900更加竖立的坐姿，统筹了都会与远程的温馨性，骑乘三角（手把/坐垫/脚踏）更加放松，利于操控
坐垫具有杰出的缓震性战温馨性，适用于长时候的高速公路巡航战加强的路面波动接收
2022 Kawasaki Z900RS 全长 2,100mm 全宽865mm 845mm 全高 1,150mm1,190mm 轴距 1,470mm 坐位高度 800mm820mm 最低离地距 130mm 设备重量 215kg 油箱容量 17L 引擎 ENGINE 引擎形式 水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16汽门 排气量948c.c. 最大马力 101ps / 7,500rpm 最大扭力 9.7kgf-m / 6,500rpm 紧缩比10.8 : 1 缸径x冲程 73.4mm x 56.0mm 供油体系 36mm x 4 电子燃油喷注体系 拖曳距(T) 98mm 驱动形式 链条 波箱 湿式多片6前速 车架型式 高拉力钢管车架 前吊挂体系 41mm倒立前叉，下压、回弹及预载调校（120mm路程） 后吊挂体系卧式单筒避震，回弹及预载调较（140mm路程） 前制动体系 双300mm半浮动钻孔碟配一体式对向四活塞卡钳 后制动体系 250mm钻孔碟配单活塞卡钳 前轮胎 120/70 ZR17 M/C (58W) 后轮胎 180/55 ZR17 M/C (73W)
