虎究栗子
定车半年之久，等来人生最贵的一辆摩托车，见笑了哈！九四年以来骑过胯子，骑过水车，就是自己没有买过那么贵的车。做为马上奔五的我，不敢感受别人这车的真实价格，懂点的就忽悠说两万多买的250，不懂的就忽悠说一万多买的。不敢太帅，太不好意思。车提速推重比很不错，制动距离也很好，快一千公里，基本都是山路。没有125的龙头角度大，设计师怕急转摔车，转弯抹角靠的是速度与车身弧度的配合（也就是你们的压弯），离合很轻是因为滑动离合，习惯性的用防御性驾驶，没有用过紧急制动，早上启动后怠速偏高是电喷车的长见状态，等到一分钟左右，怠速降下来就可以走，这样对车有好处。发动机的气门声音也能接受，因为没有像汽车一样的隔音板！声音小还是我喜欢的类型，载着儿子，他说声音比以前的天剑越野版125声音还小 ，但是后坐垫不舒服。这个只能自己骑舒服点，带人估计不能太远。大灯在山路上绝对够用，在车多的国道上还是差点，晚上骑得不多也就没有加装。不喜欢加装电器类的东西是不想增加线束和电瓶的负载，骑行姿势别人1.76米，手长点还可以。以后即使摩旅也是一个人，应该不会很累。灯开关按键，本人开过十年久保田收割机，习惯左手控制器，可能是日本人的设计习惯吧！感觉挺好。有时候我们骑车或开车，不是让车习惯你，而是你去习惯车。这样才能熟悉正确使用每一辆车。话多啰嗦之处请各位车友见谅！有不同见解请下方评论！
