近日，升仕终于公布了旗下新款街车350GK的售价：22800元！
升仕350GK给人的第一印象就是：升仕进步了！全新的设计语言，让升仕的这款全新街车有了些“高级感”，审美也不再像此前的产品那样剑走偏锋、设计过度，350GK整车的线条，气质都让人看着很舒服，至少能够得到大多数人的好感。
而350GK的核心问题，是仍然没有摆脱升仕只有单缸的“魔咒”。搭载348cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率29kW/9500rpm，最大扭矩32.8N·m/7500rpm，压缩比达到12.3：1，动力参数是不差，还采用了博世电喷，滑动离合器。
整备质量188kg，座高795mm，轴距1390mm，轮胎规格前120/70R17、后160/60R17，标配的是钢丝辐条轮+刀疤纹路多功能胎，与整车的科技复古气质很搭配。
防烫式排气管设计
可调节刹车踏板、可调节换挡杆，适应不同尺码脚型，让用户体验舒适操作感受。
配置方面，向来是升仕的拿手菜：全车新开发的LED灯源；手把按键背光，两个QC3.0快充USB口，2.5代无钥匙控制系统（感应钥匙），升仕的“标志性配置”：电动油箱盖、电动座垫锁、电动车头锁也都不会缺席；
E/S模式切换，容量17L的镀锌油箱，TFT全彩液晶IPS屏仪表拥有四款界面主题，可实现手机互联、导航投屏、镜像投屏、蓝牙音乐和接听电话、自动调节背光亮暗等功能，同时能监控车辆行驶数据、胎温、胎压。
43mm倒置前减震，50mm后中置氮气气囊减震；一体成型坐垫；前刹为320mm的双碟盘+对四活塞卡钳，后刹车为265mm单碟+双活塞卡钳；前后双通道ABS，并且前刹车盘配备了防护罩，铝合金后摇臂。
350GK确实是升仕目前制造水平最高的一款车，经得起细细的推敲，目前就看市场对于它超值售价的反馈了，以及漫长时间才能验证的问题：震动解决到底如何？车架操控到底有没有变好？质量稳定性是否真的如陶总所说的能和合资进口媲美？
22800说实在的，当小编看到这个价格时，着实惊讶了好一阵子！上次被升仕这么“惊艳”到，还是那个国产玩乐摩托车“蛮荒”的年代。 22800元是什么概念？两万出头的售价，是目前很多250cc-300cc国产车的售价，比如当红的春风250SR。按照升仕目前在售的310系列24800元-28800元的售价，我们之前猜测到350GK至少也得略高于这个区间，没想到直接打了个措手不及。
再加上350GK的定位本就与310系列高度相仿，350cc的单缸发动机，虽然陶总说是全新开发，但任谁也会想这就是310扩缸优化而来，升级后的新车居然比老款更便宜，这是不打算再卖310系列了吗。让一众老车主情何以堪？
升仕竟然“内卷”到连自己的产品也要干翻了吗？事情或许远没有表面上那么简单。毕竟从前两期的工信部新车目录上，我们已经得知，升仕的这款350cc单缸发动机平台势必会移植到现有的310车系上，包括310X、310V、310T等，这么一来，升仕标志性的310发动机似乎确实要被放弃了。
壮士断腕，从头再来。升仕忍痛割断自己的310动力单元，转而来衬托出自己的350cc的进步，实在是让人唏嘘。不过升仕近两年的市场热度和销量确实一直在走下坡路，所以此举也是颇为无奈。
升仕究竟还能不能实现自己的豪言壮语？ 国产首台三缸发动机究竟何时到来？ 我们目前尚无可知，但至少350GK让我们看到了升仕应有的态度。
