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KTM 390duke 又被称之为“弯道火箭”， 操控性极强在同级当中几乎没有对手。自从采用全新一代家族化外观之后，duke系列的颜值已经帅破天际。极致轻量化设计和原始机械美感是390duke带给人的第一印象
KTM 390duke除了少量的塑料装饰护板之外，几乎所有的部件都裸露在外，最引人注目的便是钢管编制车架，以及KTM橙色的轮毂涂装。
“剑道式”的分裂大灯灵感来源于击剑运动的面具，近看有一种仿生学昆虫复眼的感觉，最上面一对为近光灯，下面两排为远光灯，两条乳白色灯带为日行灯。
矩阵式LED尾灯的设计和头灯如出一辙，这种头尾相近的大灯风格极为少见，也只有KTM能够做到如此程度。
虽然KTM Duke 390定位是入门级街车，但依然配备了5.2寸的TFT color mon，拥有手机互联功能，显示来电信息及歌名等等，TFT mon的底色在晚上会自动变为黑色不会刺眼。
左手把上的按钮设计比较丰富，四颗三角形的按钮可以对仪表盘内的设置进行调节。离合采用了滑动离合设计，并且离合拉杆支持多角度调节。
右手边的按钮就非常简洁了，前刹车的拉杆同样是多角度可调节的设计，左右手把都有比较大的平衡端子，能更好的抑制单缸发动机带来的震动。
WP的倒立式前减震器行程142mm，刹车方面搭载了BYBRE对向四活塞卡钳和320mm的碟单盘，同时配备Bosch 9.1 MB 双通道ABS。
后WP单筒减震器可以进行预载调节，行程为150mm。后刹车是230mm单刹车盘+BYBRE单活塞卡钳，后轮的ABS防抱死系统可以单独关闭，实现SuperMoto模式，可以轻松完成“滑胎”动作
搭载了一台实际排量373.2cc的水冷单缸发动机，最大功率为32kW（43Ps）9000rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm。由于极度追求轻量化，所以整车重量仅为149kg，KTM 390duke实测0-100km/h加速时间为5.2秒，极速水平160km/h以上
KTM 390duke 虽然定位于街车，但是比同级街车要好玩的多，可以轻松做到翘头甩尾动作，并且在弯道当中的表现同级当中更是无出其右，极限操控能力较为凶悍。注重操控玩乐性的车友，5万元的预算390duke绝对是首选车型。
