叫我疯子
隆鑫无极在米兰车展上，发布了行将上市的LX350T首款踏板车型，这也让我们想起了他的远房亲戚宝马C400GT，借着这个机遇，也让我们在一起来领会一下BMW摩托车的风度。
BMW在汽车范畴获得的成绩，我们都是线人共睹的，而在摩托车范畴，能够不像本田，雅马哈等一系列品牌那末受存眷，这也能够战他产物的价钱有一定干系，350 CC级别的单缸踏板车型，八万多的售价，在同级别中能够说数一数二。
表面设想
看过隆鑫新发布的车型后，外型表面都源于BMW C400GT，它的设想气概你根基找不到，与之类似的车型，形状伸展灵动，简练而典范，流露着高雅的档次，没有夸大的线条，但却经由过程线条勾画出了清楚可辨的表面。经由过程了锋利的车灯，将整车清爽活动的观光气概侧重闪现。
全LED的灯光，经由过程极具辨识度的外型设想，连结了与汽车产业类似的外型，营建出了锋利的前脸，简练不夸大外型，反而营建出了加倍激进的活动感。向内收紧的转向灯战中心的刹车灯构成的后灯组，简练明快。
风挡尺寸实在不算大，更多的能够起到装潢感化，是不是改换，仍是要看车主前期的骑行情况，新款车型改换了TFT彩色显示屏与摩托车多功用控制器能够实现简朴的车机互联功用。一些根基的功用，如温度，时速，油量等，一样设想简练的界面也与整车的气概相照应。
整车的储物功用与同级别车型比拟实在不算壮大，从内部具有可扩充空间的设想，根基可容纳一顶全盔同时也设想了夜间利用需求的小夜灯，两侧的手套箱放一些随身物品和充电仍是很便利的。 在车身数据方面775 MM座高，213能够这整备质量，对骑手的要求实在不算高。
操控方面前悬架装配伸缩套筒式前叉，起落采取双腔预载可调后减震，前轮双盘式制动265 MM 四活塞BYBRE固定式卡钳，后轮单盘制动265 MM单向单活塞卡钳，标配ABS制动系统，设置装备摆设方面并没有太多欣喜。
动力表示，搭载了一台单缸水冷四冲程引擎，350 CC排量，最大功率25/7500，最大扭矩35/6000八万多的售价，落地能够要在十万摆布，厂家在车型定位上也主打奢华，实在也不怎样奢华，品牌溢价才是霸道，更多的能够是为自己的宝马车主供给的汽车之外的第二台代步东西罢了。
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