很平顺很本田-CB400X的完整测评视频

发布:2021-12-24 09:00 阅读:8
在海内摩托车行业显现团体向上的成长态势
作为老牌摩托车企业的本田也不甘逞强,推出了国产版本的CB400X,战CB400F,正由于是国产,以是价钱也下探到了4万元级别
本期给大师带来的就是售价40700元的本田CB400X标准版!
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CB400X整备质量为195kg,得益于其低重心,战前后配重公道的调校,整车上手难度大大下降,车身有较强的矫捷性战轻盈感,会让你感受在骑一台250cc的车款,但现实上它就是名副实在的400cc车款。整车的减震是偏软的调校,也合适其休旅车的定位,这套减震在处置一些破裂路面战小坑洼的时辰并没有甚么题目,可是110mm的前减震路程,在过一些较大的坑洼时,比力轻易触底。
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整车的操控比力矫捷,快速的变线干净利落,以是在骑这辆本田CB400X的时辰团体给我的感受更方向于一台街车,一台加高了手把,加装了风挡的街车,共同上这对抓天力极强的正新CM-S1轮胎,弯道中整车稳稳天咬在天面上,在平路上表示得较软的减震在弯道中的支持性却还可以,整车的循迹性尚佳,以至于在弯道中我会有种想探出膝盖磨一下的感动!
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由于在测试的前一天我们当天还在下雨,测试场天的天上有部门天方处于半干未干的状况,
由于这辆车装备的是公路胎的缘由
,以是我骑CB400X出来的时辰一向在滑滑滑,有好几回几乎滑倒,大师看我轮胎上附着的土壤就可以看出来了,轮胎在滑,减震在处置这些土路上的坑洼时也显得稍微辣手,以是整车会变得不可控,你底子不可能坐在车辆上,只能站起来,极其谨慎的节制着车辆,以是没骑几分钟我就兴冲冲的出来了,得出的结论就是,这辆车几乎没有非铺装路面的经由过程才能,最少在这种半干未干的土路上骑不了。
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回过头来,我们从休旅车的角度来看这辆车,团体仍是很是及格的,本田的品格也毋庸置疑,有的摩友会拿CB400X战海内的一些500级的拉力车对照纠结,实在完整不消,CB400X就像是一台“摩旅机械”,没有太强的本性,团体却很是不变,本田大法的加持下,整车显得更香;而国产ADV常常功能性更强,设置装备摆设也更高,但团体的品格,保值率方面倒是要比本田次一些的,以是定位于休旅车的本田CB400X战国产500级的ADV是构不成间接的合作干系的,至于怎样挑选,大师只需要找准自己的现实需求,按照需求动手就好啦。
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