贝纳利TNT 800发动机专利曝光,这回又和KTM扯上关系了

发布:2022-08-12 14:10 阅读:4353

如果说国内发动机制造逆向研发谁最厉害,想必车友都想到隆鑫。不过比起隆鑫钱江在逆向研发上也有着不错的“表现”,从QJMOTOR车型的推出速度已经让人觉得惊讶,而发动机部分逆向研发实力也不容小视,例如追700、闪300以及川崎400和本文要讲的800都是逆向而来。不得不说,底子厚就是好办事。

贝纳利TNT 800发动机专利曝光,这回又和KTM扯上关系了

最新曝光钱江一台800排量的引擎,在专利上明确的写有“TNT”的字样,而这台引擎整体设计与KTM LC8c极为相似。目前LC8c已经国产化,春风800MT搭载的就是KTM LC8c 799cc的双缸引擎,不过在整体发动机参数上有些减弱。

贝纳利TNT 800发动机专利曝光,这回又和KTM扯上关系了

这台被曝光的800排量的引擎缸径为88mm,恰好与KTM保持一致。不过这台引擎并非完全逆向KTM而来,因为我们从专利图片的构造中可以发现如气缸盖、离合器、水泵以及发动机盖的铸件都有多不同,此外气缸和发动机底部构造也有所区别,这些应该是避开了某些专利所致。

贝纳利TNT 800发动机专利曝光,这回又和KTM扯上关系了

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这台带有“TNT”标志的发动机或许不仅仅是贝纳利车型使用,钱江应该也会同样在之后的车型中使用。纵观目前国内各大品牌,钱江或许是持有发动机最多的厂家之一,国产不断的逆向研发也是因为历史发展的一些原因,在摩托车引擎发展到如今的地步也没有什么新奇的设计可以出来了。一方面国内技术不完善,另一方面则是不愿用太多的投入(毕竟研发需要成本与车型的销量),所以逆向研发已经算是一种最好的选择了。只是国产有能力的在逆向发动机,而没能力的在逆向外观。

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