贝纳利TNT 800发动机专利曝光，这回又和KTM扯上关系了

如果说国内发动机制造逆向研发谁最厉害，想必车友都想到隆鑫。不过比起隆鑫钱江在逆向研发上也有着不错的“表现”，从QJMOTOR车型的推出速度已经让人觉得惊讶，而发动机部分逆向研发实力也不容小视，例如追700、闪300以及川崎400和本文要讲的800都是逆向而来。不得不说，底子厚就是好办事。

最新曝光钱江一台800排量的引擎，在专利上明确的写有“TNT”的字样，而这台引擎整体设计与KTM LC8c极为相似。目前LC8c已经国产化，春风800MT搭载的就是KTM LC8c 799cc的双缸引擎，不过在整体发动机参数上有些减弱。

这台被曝光的800排量的引擎缸径为88mm，恰好与KTM保持一致。不过这台引擎并非完全逆向KTM而来，因为我们从专利图片的构造中可以发现如气缸盖、离合器、水泵以及发动机盖的铸件都有多不同，此外气缸和发动机底部构造也有所区别，这些应该是避开了某些专利所致。

这台带有“TNT”标志的发动机或许不仅仅是贝纳利车型使用，钱江应该也会同样在之后的车型中使用。纵观目前国内各大品牌，钱江或许是持有发动机最多的厂家之一，国产不断的逆向研发也是因为历史发展的一些原因，在摩托车引擎发展到如今的地步也没有什么新奇的设计可以出来了。一方面国内技术不完善，另一方面则是不愿用太多的投入（毕竟研发需要成本与车型的销量），所以逆向研发已经算是一种最好的选择了。只是国产有能力的在逆向发动机，而没能力的在逆向外观。