鸿邵
龙嘉XDV300i在本届摩博会准期表态，就今朝来看小我感觉国产同范例ADV踏板中龙嘉XDV300i的表面最为结实，颜值也还不错，不外遗憾的是龙嘉并没有发布它的售价，接下来让我们跟从文章一路来看看吧！
从团体表面看，XDV300i团体的设想能够看到VMAXie300的影子，特别是车友线条。而作为一款ADV踏板的定位，从表面上小我感觉这台车的设想仍是比力不错的，硬派气概的设想信赖也会被绝大部门车友所接管。
从车展来看，龙嘉XDV300i分为两个版本，两个版本最大的区分就是铝合金三箱的差别。
大灯气概靠近Vmaxie300的设想，不外在大灯结构战设想上有所区分，共同结实的越野气概透镜也被设想成袒露的气概。
XDV300i采取液晶仪表，仪表左边还供给USB接口，无钥匙启动也没出缺席，手把两侧另有护工的设想。从车展照片来看，坐备箱的容积其实不大，只能放下一顶全盔。
刹车采取西户卡钳，信赖在制动上应当够用。
XDV300i照旧搭载来自宗申供给的NEXUS引擎，现实排量278cc单缸水冷，最大功率18.5kW/7500rmp，24.5Nm/6750rpm。
其他设置装备摆设部门，XDV300i还供给原装雾灯，带气瓶后减震，不外13.5升的油箱容积，小我感觉有点偏小，究竟结果刚上市的布雷斯通极宙都有13升的表示。
小我感觉龙嘉XDV300i算是一台不错的ADV踏板车型，此前我们已说过，今朝这一范例的踏板首要仍是气概上的越野。不外此前龙嘉对皮带事务的处置让车友对龙嘉这个品牌有了不小的偏见，但愿龙嘉也能加倍完美售后吧，其实不可就学学人家奔达嘛。那末你感觉这台XDV300i若何呢？
