说到复古车，不少复古车爱好者肯定有话说。许多喜欢复古车的摩友们所追求的是意式的浪漫、西部的硬汉风情，而许多复古车也正是有着这样的卖点，才受到广大复古车爱好者的欢迎。要说复古车，最早肯定是和赛道车搭不上边的，许多复古爱好者们吃的就是复古车具有硬汉风情的颜值饭，而如果提起赛道车，极具跳跃感的线条设计怎么都没法和沉稳的复古车相提并论。
但是今天我们要介绍的不仅是一台集复古元素和赛道灵魂于一身的街车，更是一台新锐国产车——赛科龙RZ3S。
相信来到这里之前，不少摩友就已经听说过RZ3S的大名了。毕竟摩托车再怎么说都不能只靠性能吃饭，摩托车的外观和颜值也是广大摩友们的究极浪漫。那么为什么不能既追求性能、又追求新潮的外观呢?RZ3S就完美地中和了这一点。
如今，越来越多的混搭车型开始出现在中国摩托车市场，无论是结合运动性能和越野性能于一体的ADV，还是将复古元素搭载在旅行车身上的巡航车，无论哪一个都是市面上的抢手货。RZ3S身上有着很多说不完的亮点，相信一些了解摩托车的朋友们看到后就会立马眼前一亮。
让人眼前一亮的并不仅是RZ3S独具一格的外观设计，其上市售价也是极富诚意，作为一台400cc级别的中大级别排量街车，光是2.7万的售价就已经足够让人眼红。如果是同级别车型，2.7万所能拿到的或许只是一台外强中干的国产车，或者是相貌平平的公路车街车，但是RZ3S无论在性能还是在外观上，都给足了摩友们诚意的回馈。
说完售价，再来说说外观。赛科龙RZ3S的车头采用了堪称复古车特典的圆形头灯，较低的下盘却搭配较为紧凑的骑行姿势，让人不由得觉得眼前一亮。不仅如此，极为抓眼的编织车架也是这台车的亮点一环，让原本具有复古特征的车身立马披上了动感的外衣，仪表盘的数字设计也充满了科技感，简直是不可谓不将复古与运动混搭了。
这样的完美混搭正好赶上了世界摩友圈的热潮，毕竟作为一介骑士，所追求的肯定不止是摩托车的强劲性能。RZ3S这一波混搭充满了十足的意大利风情，又将日系大排量跑车的运动元素融入其中，国产车型能够做到这样的高度审美，也是很有诚意了。
性能方面RZ3S自然没什么好说，实际排量378cc的双缸给足了动力，并且据部分测评，RZ3S的发动机几乎没有什么杂音，听起来极其舒服，甚至有点让人质疑这到底是不是一台国产车，20L的油箱更是满足了许多人的长途骑行或者是持久赛道需求。由此也不难见得这台街车的赛道灵魂。
