2万公里需要做哪些保养？

@轻骑大韩@晓星gv300，19年9月第一批车。马上2万公里，需要做哪些保养来解决动力衰减的问题？到这里来实属无奈，成都的售后感觉只会换机油。 2万公里，常规保养（机油机滤）正常进行。除了常规保养就只有9千公里换过一次空气滤芯。其余的火花塞，离合片那些都没换过。现在车的动力衰减比较严重，5千转以下不明显，主要体现在高速高转。转速上去了车跑不起来，提速慢且吃力。去年1月1万公里出头换完机油机滤后就开始出现高转动力打滑提速乏力。当时怀疑烧离合，后来拆开离合检查离合片状态良好。以前满状态时110+都还有充沛的动力提升（140不在话下，本人跑过3次150+的gps，表显接近170）虽然区区300排量但随叫随到。去年国庆在川西4000米高原原厂机油5档5-6千转区间100-110速度巡航游刃有余，且非常顺滑。现在平原地区6档7千转才勉强上到110，且已经接近极限，转速再往上会突然出现供不上油，空油但又类似于动力组件打滑的感觉，我分不清这到底是什么情况，我自己感觉更像是高转速油气混合比不均匀进气排气不畅什么之内导致的导致动力断流（类似于人跑步突然闪腰使不上力的空洞感）。7月去若尔盖行驶中无任何故障报错6档120多速度突然断油（不供油）发动机停机打不燃火（我理解为电脑强制停机），休息一会儿恢复工作的情况。今天在这里发文求助师傅些帮忙分析动力衰减和所描述问题的故障缘可能有哪些，要问你排查和解决，我需要进行哪些必要的深入保养？（励志成为一名合格的修车工????）另外提醒一下骑这车的车友，一定要勤检查螺丝。特别是偶尔要出去小几百上千公里摩旅的车友。这车排气固定板链接中轴那两颗螺丝（下面有图）特别容易掉（排气尾端和前段接头下面那两颗），档杆螺丝，牌照螺丝，链条磨损。我出去几次，每次都差点把我扔路上。幸运的是每次都是返程离家最后几公里出问题（阿弥陀佛）????。