楊强
我骑摩托大概有10年左右，从11年第一辆光阳劲丽110，到13年添置一辆春风狒狒，17年新大洲本田裂行，19年duke390，以及21年的魔童d5mini150小越野。短途长途大大小小的经历，也出现过很多挫折，摔车，骑行半路出故障，自行诊断，修车，自己动手解决疑难杂症，保养维修经历数不胜数。之前不是很喜欢记录，这些以后有空我会详细跟大家掰扯掰扯多年的骑行坎坷经历以及解决方法。
今天我这辆duke390购买2年，目前骑行里程到了8000公里，属于第3次保养，2年8000确实因为这辆车不参与通勤，只是大部分为周末出游周边游玩使用这辆车更多一些，下面是详细的更换机油拆卸的保养流程，大家有任何疑问可以交流。
390原厂推荐motorex的formula或者top speed这两款，机油粘度要求为10-50或者15-50，不建议用5-30或者10-40粘度，粘度低容易出现明显烧机油，稀的机油对这款机器的保护性不够好。我这次用的top speed型号机油，价格大概在130-155一瓶左右
首先准备工具，duke390更换机油需要卸掉下护板，和卸掉3组螺丝，分别对应是机油粗滤，机油细滤，机油纸滤
卸下护板需要用到2样工具，分别是前边两颗螺丝，需要用4毫米内六角拆卸，后边两颗螺丝需要用到10毫米套筒拆卸
特别说明:这个说明书写的放油螺丝型号不对，实际这款车的放油螺丝，粗滤螺丝型号是13毫米，细滤型号螺丝类型是18毫米，纸滤外盖是8毫米螺丝。对应的型号扳手大小。
下护板前边俩螺丝用的是4毫米内六角工具
后边俩螺丝用的是10毫米套筒或者扳子来拆卸
这个是细滤放油口，螺丝是18毫米，因为我没有18毫米套筒，我用的是19的套筒垫个纸，这样也可以拆卸下来，把车多左右倾倾斜几次，会再次放出一些残余机油，然后给里边擦擦
细滤芯表面有很多金属碎片，这个想省事可以直接更换新的，也可以用纸详细的擦一下继续用，不是必要更换，每次擦擦继续用也是没问题的，
这个细滤，下边有一圈是磁环，其实就是有一圈磁铁，吸附一些金属杂质的作用，还不错，就是不太好擦，因为有磁性，我擦这个滤芯用了15分钟
轻轻把上边吸附的杂质全部拔掉，不要太用力，轻轻擦能擦掉，有条件了，买个化油器清洗剂喷喷，晾干会更好一些
最下边一圈黑色的就是磁环
装的时候插到底要使劲转圈往里按按，因为有一定阻力，确定按到底再装螺丝盖
这样就是装回去了深度
我用的19套筒，要垫点纸拧，这个螺丝外表面有漆，实际这个螺丝是18个的大小，记得不要拧太紧，没有扭力扳手的，凭感觉带点劲拧紧就好，
这个盖子打开就是纸滤芯。用到的是8毫米套筒
卸掉擦擦就好，一圈的橡胶圈检查下有没有变形或者卡紧
我用的是kn机滤，价格还行，我记得是30-40左右一个大概，忘了多少钱了
不太好卸掉，用曲别针别出来或者尖嘴钳给滤芯拿掉
把车多左右倾倾斜几次，会再次放出一些残余机油，然后给里边擦擦
确保橡胶密封圈是正确位置
这个机滤把黑色有橡胶圈那一面朝里，塞进去
塞到底，使劲按按，确保是正确位置
装上盖子时候，可以左右拧拧，慢慢旋转几下，确保盖好，再上螺丝
这个位置是粗滤芯螺丝，用到的是13毫米套筒或者扳手
卸掉粗滤以后，机器还会流出一些机油，把车多左右倾倾斜几次，会再次放出一些残余机油，粗滤不怎么赃，也没什么金属铁屑，纸擦擦装回去就好
把车多左右倾倾斜几次，会再次放出一些残余机油，其实所有车都是这样，稍微倾斜一点，还能放出来一些，车仅仅卸掉螺丝静置是放不干净的
三个滤芯都弄好以后，准备加机油，我都是用这种厚纸，胶带粘个锥形就好，很方便
390要求机油加注容量为1.7L，实际为1.75左右
更换1.7升，两瓶加完剩个250-300毫升不要扔，大家如果去4s店里保养也把剩机油带回来，这款车每骑1000-2000公里时候，建议大家检查下机油液位，如果缺了，就用多出来这两三百毫升加进去一些。390这车是每次骑2000公里，多少有一点消耗机油，添一点就好，不是啥质量问题。
空滤换的kn，可以清洗重复使用
这个型号，价格大概400来块一个
替换下来的原厂滤芯
卸掉后座，拿下前座，用十字螺丝刀就可以去掉滤芯盖子
原厂和kn对比
最后是仪表的保养里程提示灯消除设置，在一级菜单最下边，移动到这个标题preferences，先上下按键同时按几秒，就会出现保养里程设置表，这时候短按键set，就会保养里程每500往上递加，调到下次保养5000公里或者7500公里以后，最后长按set健，就是设定完毕返回，就搞定了。
最后是仪表的保养里程提示灯消除设置，在一级菜单最下边，移动到这个标题preferences，先上下按键同时按几秒，就会出现保养里程设置表，这时候短按键set，就会保养里程每500往上递加，调到下次保养5000公里或者7500公里以后，最后长按set健，就是设定完毕返回，就搞定了。
大保养介绍已经完毕，有机会再给大家发更换钛合金中段的介绍
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