适逢百年，Moto Guzzi将打造一系列采用百年纪念款的限量版车型，包括V7、V9和V85 TT车型，且该涂装仅在2021年发售。这款优雅迷人的专属涂装方案唤醒了人们对于品牌独特历史的回忆——其设计灵感汲取自众多传奇摩托车，首先便是1955年的Otto Cilindri (中文译为“八缸”)。基于一个疯狂却富有远见卓识的创想，这款为参加世界锦标赛500级别赛事而打造的非凡摩托车诞生了。它的出现可谓是敢为天下先，直到10年后才有其他摩托车品牌跟上了这一脚步。
这一具有里程碑意义的摩托车以其优雅的配色方案彰显着纯粹的赛车精神，。传奇车型350 Bialbero也采用了这一涂装方案，作为历史上问鼎冠军最多的摩托车之一，它是世界摩托车锦标赛（350级别）中无可匹敌的霸主，1953年到1957年期间连续9次获得世界冠军（5次车手和4次制造商），创下了惊人的纪录。
油箱呈现缎面金属光泽，与绿色装饰和皮质座鞍相得益彰
Moto Guzzi在其首款车型Normale上以绿色为配色，因此，绿色可谓是曼德洛之鹰最具标志性的色彩之一。如今，设计中心依据现代美学对其进行了重新诠释，。座鞍以天然色皮革等材料制成，与车身颜色交相辉映，凸显出经典意式工艺对细节的精益求精。
将哑光饰面与金属颜色结合，在充分展现可靠性的同时彰显原汁原味的品牌格调
此外，诸多细节均采用匠心独运的设计，例如和为庆祝Moto Guzzi百年而设计的专属徽标颇为引人注目。
在油箱上的金色雄鹰标识
V7 850 Stone Centenario
建议零售价：102900元起
V85 TT Centenario
建议零售价：128800元起
V9 Bobber Centenario
建议零售价：112900元起
摩托古兹的历史
1921年，意大利的3名飞机驾驶员创办了Moto Guzzi；
20世纪40年代开发了四冲程发动机；
20世纪50年代（1957）推出了搭载了 V 型 8 缸四冲程发动机的MOTO GUZZI V8，最高时速可达300 km / h；
20世纪60年代，横置V型双杠发动机不断发展，横置V缸的设计也一直延续至今，成了摩托古兹的标志性特点之一；
20世纪80年代 Benelli收购了Moto Guzzi，而后又将其转手卖给阿普利亚，阿普利亚投了数十亿美元，但公司还是陷入了困境，随后杜卡迪、光阳、庞巴迪介入并购Moto Guzzi；
2004年，比亚乔 成为 Moto Guzzi 的最终买家。
一百年后的今天，百年品牌摩托古兹依托着比亚乔集团的雄厚实力和遍布全球的服务网络将自己的产品推向世界各地，让骑手们领略来自意大利的横置V型双缸的魅力。
