八一红骑手
AFR125，又名“城市之鹰”。
有一台银灰色和宝蓝色
AFR的大哥UER125
正脸和铃木UY几乎是一模一样，但是质感的细节却是天地之别。AFR的做工非常的细腻扎实，尤其是漆水方面，边缘接缝处的处理非常到位，一张纸片也塞不进去，几乎和大茂车没什么区别，甚至更好，铃木UY刚好相反，面板接缝处缝隙非常显眼，而且骑行起来有异响。采用欧司朗LED大灯、位置灯和尾灯。
侧面
拉丝不锈钢尾罩的消声器、采用哑光漆面，光泽十分亮丽。
尾箱和USR、UCR基本一样，尺寸比UY略大一些，但做工用料更加扎实。
前置储物桶，左边是带阻尼的水杯桶，放下一个杯子刚刚好，也不用担心骑行过程中会掉下来。右边储物空间可以放些手机之类的小物品。
座桶比UY要大出来一大圈，可以放下一顶半盔或者四分之三盔，全盔可以放下但是合不下坐垫。
前面减震做工也比较规整。
内部空间整洁，没有露出一丝一毫的线束，这点比铃木UY 好太多了。
前刹车盘采用双活塞卡钳，并且CBS联动刹车。
大屏高清负显仪表
可调式后减震、高湿抓防滑轮胎
骑行感受：前段加速较强、但是也比较柔和，低扭比UY稍强，但70以后动力略显不足，毕竟只是城市代步的125,后端加速和极速表现不如UY。坐姿方面，腿部空间比UY略大，舒适性更好。这款车定价9980到10680，价格对标铃木UY。价格比USR高了一千多元，骑行的质感和USR基本相差无几，同样的发动机，轴距尺寸略长，行驶稳定性会相对更优，无论是载人或者载物车身装载能力要强于USR，相比UY要略强一点。这款车无论是大小、外观、做工或者骑行感受都略强于UY,但是价格的制约、消费者是否认可，有待市场进一步检验。当然，无论是市区代步，还是周边小跑，这款车都是一个不错的选择。
