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1、最近出现的故障
追600到目前已经跑了9000多公里了，最近西安连续下雨车也放外面淋了好几天的雨，前几天去加油站加油一打开油箱盖外圈全是水，水多到差点就流到油箱里了，水进了油箱后果不堪设想。网上查了资料大致就是油箱排水管路堵了。
另外就是热车骑行后打开油箱盖都是嘭的一声伴随着大量汽油蒸气喷出来，看了下说明书国四排放的车都带碳罐系统，八成是碳罐出了问题导致油箱内的压力无法释放，长此以往下去油耗可能会增加，同时油箱内过大的压力或者负压会间接损坏油箱，车友圈有人反馈油箱漏油可能就是因为这个原因导致的。
最后一个问题就是这辆追600是最早的那一批前刹上泵漏油严重，正好垂涎新款Brembo直推上泵很久了，所以就到了经销商自费改装了新的上泵，因为要变动刹车管路抬过一次油箱，期间因为上班没有现场观摩，之后骑车就能闻到一股汽油味儿，之前我的车热了以后有汽油味是因为油箱盖密封圈螺丝松了，这次闻了下气味是从油箱下面散出来的，必须要检查下了！
2、拆车教程
拆车过程简单拍摄了视频，用钥匙把坐垫取下来。首先就是拆下油箱下方两个小侧板的螺丝，轻轻一扒拉就能把侧板拆下来，左侧的盖板在靠近坐垫的位置有一个塑料卡扣和单独的固定螺丝记得拆下来。
拆下侧板后就能看到固定油箱和油箱外壳的螺丝，把油箱外壳螺丝取下，注意车头方向有两个外漏的螺丝也要拆下来，一键启动按钮下方有一个橡胶塞子取下来里面有一个螺丝也要拆下来，之后用手轻轻向上方靠后一抬，整个油箱外壳就下来了。
漏出油箱本尊之后就能看到固定油箱的三个螺丝，先把前面的螺丝拆下来，油箱后面这个很长的螺丝有两个处理办法，一个是全拆下来慢慢把油箱取下来，另一个办法是把这个螺丝松开但不用取下来，前方的一键启动柱取下来后绕着这个轴旋转就能很轻松的抬起油箱（一键启动柱跟油箱前端有干涉，如果不想拆掉油箱后面的长螺丝就要拆一键启动柱）
抬油箱1
抬油箱2
最后大概是这个样子
3、故障问题处理
油箱下方是空滤盒跟节气门，油箱下的管路大致是这样的，直接接在油箱上的橡胶管粗的就是油箱排水管，细的就是连接碳罐的通气管，油泵上的管路有两个接口，结合厂家说明书一个就是正常的出油口，一个是油管压力过大时的回油口，剩下两个线路就是油泵供电线和燃油液位传感器线束。
抬油箱的过程中油箱下方发出了非常明显的放气声（拆车的时候车是热车，油箱内有压力），我当时第一感觉就是碳罐管路被压住了，果然看了下碳管管路上有非常明显的压痕，同理油箱排水管也是同样的问题，后来装车测试后验证碳罐问题解决了，油箱排水问题做测试也解决了。
高潮环节来了，汽油味是怎么出来的，正当我检查管路的时候用手轻轻一扒拉油泵回油口的接口就掉下来了，就掉下来了！我肯定没有按下绿色的卡扣管路就自己掉下来了！还好不是出油管，不然我肯定骑着骑着就燃起了，接好管路后用手拽了下确定不会脱落这才放心，至于为什么这根回油管路是松的没接好，原因我就不说了，没别的意思也不想怪谁，没出事就好。
问题分析
引用说明书的图片，大家就知道燃油管路的原理了，松掉的就是回油接口
油箱正常排水，终于可以顺畅的“尿”出来了
追600还是双德尔福ECU，没有升级成单ECU，钱江要有上进心呀！
4、后续
问题处理完，装车测试，又一个小高潮来了，车直接打不着了，我TM直接傻眼。仔细分析下点不着要么油路问题要么点火问题，喷油嘴油管拔下来通电汽油哗哗的往外喷油路pass，点火系统的话首先看了下曲轴位置传感器好着，其他电路也不可能动到，而且动到了也只会一个ECU不工作吧，但点火的时候丝毫没有要着的意思。淦 这时才发现车灯的大灯开关是开着的，想起来上楼取工具车灯开了快一个小时，应该是馈电了，吓屎我了
最近四轮坏了刚从4S修回来，汽车搭电一下就着了。搭电注意汽车用的搭电线接头很大，摩托车车架附近一定要垫绝缘的东西，不然正极接头一定会跟车架碰上容易短路，车头异响是大灯发出的，还没有根治
5、用车情况
狗熊油耗目前4.99，油耗是惊喜。除了提车第二天非常不争气的倒车了，目前已经很适应追600了骑起来不会觉得笨重。这款4缸不太暴力骑应该不会出啥问题吧，动力方面发吐的现象还没出现，但低扭相对来说确实有些弱要使劲拉转速动力才能爆发出来。下一辆试试三缸或者270曲轴双杠吧。总之追600还是挺喜欢的，小细节不是很完美，钱江继续加油吧！
另外交流个问题，油箱排水管我是直接从车架塞进去了，最近骑车老一股橡胶烧糊味儿，问一下原产这个管路就是这样随便放进去的吗？还是说要做特殊的固定？一起交流下
油耗惊喜
