Mike小程
期待了很久的NT1100，从本田英国官网发布概念车到最近的宣传车视频，终于在今年10月21日迎来了它亮相的这一天，早在2019年的米兰车展亮相了一款CB4X四缸跨界的概念车型，该概念车集科幻感，科技感，运动感于一身，可见范儿十足！该车被车友戏称为“非洲角马”，瞅着还挺像，本田之前预告视频中没有提到NT1100，今天我们终于等到了这款车，今天就让我们见识一下它的庐山真面目！
这车为日本本田全新打造的运动旅行车，可谓开启了运动旅行车的新纪元！该车的动力数据方面，最大功率输出为75KW，最大马力为99.3匹，数据上基本与本田CRF1100相同！该车搭载直列双缸水冷四冲程1100cc发动机，精确排量为1084cc，最大扭矩为104牛米，变速系统分为传动手动挡和DCT双离合变速箱！在该车的仪表方面，与非双同款双层设计跟本田非双相比，它拥有更大面积的可调风挡！两侧配有小扰流板，更吸睛的是这款车采用了单摇臂，车辆的液晶屏幕可调整，结合了可调风挡，骑行过程当中操作相当方便！在该车型用途方面，是本田1100cc系列第一款旅行车，这款车定位不一样，不要把非双等车联系在一起，这款车是旅行车，偏向公路骑行！给用户提供舒适的驾乘体验！想用它去越野就洗洗睡吧。
在该车的外观方面，我个人觉得它范儿还是比较足的，也有车友说他丑，当然了，每个人的审美观不同，外观方面车友说比较像力帆的KPT400，看起来还真像。如果拿他与探险型本田非双做比较，我认为是不可取的，刚刚就说了在定位方面，一个是旅行车，一个是探险车。用途不同，配置上可以做比较，它的使用定位做比较是非常不妥的，你可以拿宝马水鸟跟它比较还是挺合适！该车增加了加热握把，巡航控制等功能！6.5英寸智能手机连接触摸屏可定制3种显示模式。使用导航应用程序通过 Apple CarPlay 、 Android Auto 和蓝牙连接通过智能手机保持连接。双缸发动机提供强大的性能，从低转速，与104 Nm 的峰值扭矩，超车毫不费力，官方宣布它的油耗为百公里为4.8升。整车重量为238kg，离地间隙为175mm，它的三种骑行模式,城市,雨天和旅游，满足大多数条件下的骑行模式，稳定的发动机输出以及三级 HSTC 和轮式控制。六速DCT是一个选择，如果你想改变齿轮，触发变速箱提供快速控制，,选择便捷,无缝转换,任意三级模式,都可以满足你需要运动的性能
集通勤，运动，旅游三种模式，由你决定！
这就是 NT1100的伟大之处。采用圆滑的空气动力学,5种可调的屏幕和宽大的车身进行防风。紧凑型尺寸正好适合城市骑行。拥有820毫米坐高，完美的骑行三角骑起来更加舒服。NT 100是装载一个20.4升油箱，最大里程为400公里的距离。拥有加热功能，巡航控制, 中间车架使后轮维修更容易。
该车还有六大亮点。
1:原厂三箱能满足 NT 1100的承载能力。可以通过本田的一键系统来启动箱子，可容纳多达6公斤的货物！
2:骑手枕座为进一步提高NT1100的旅游能力,豪华的外形和枕舒适座椅与 NT1100的圆滑设计结合在一起，在长途旅行中提供更大的舒适。
3:豪华的外观和这种防水的油箱袋是完美结合的，有1.5公斤的承载能力！
4:LED 雾灯仅雾灯提高了骑手的能见度,并直接安装在NT1100。开关显示在 TF 触摸屏上,通过车把上的开关进行调节。
5:该车增加了DCT与NT1100匹配，这也具有本田的标志。
6:采用国际手动六速NT1100,快速换档配合灵活的油门，同时帮助减少骑更长时间的手部疲劳，它还具有自动闪烁功能。
最后在售价方面，该车为三个颜色版本，分别石墨黑，哑光铱灰金属，珠光白六档变速为英镑11,999元，换算人民币为105866元，DCT版本为英镑12999元，换算人民币为114690元！进入国内的话加上关税啥的，差不多在二十万左右，之前网友猜测在cb1100和CM1100价格中做对比，价格可能在16-18万，但是我在CRF1100中做了对比，这款车价格可能在18-20万左右甚至超出20万！今天在官网中发布的价格来看还是很符合车友们的猜测，看完价格我都自闭了，我不禁感慨一句！为啥好车都是国外的！因为国内的政策，国外发布的新车目前是进不到国内的！希望将来有一天能在国内看到它！
