机车大师胸
摩托车与汽车最大的分歧就是：摩托车的转向是靠车身倾斜后，发生的向心力带着摩托车转向。而非像汽车靠着打标的目的盘，改动前轮的行进标的目的，带着车身转向。但是摩托车在前进时，是有不变的惯性，就算放掉双手，摩托车也能不变天持续向前走。要怎样有用天将本来竖立的车身倾倒，Keith Code在弯道圣经中提出了一个现实，就是所谓的推胎！事实逆操舵的道理是什么？我们该怎样在骑乘时操纵推胎？
实在骑士也只是一个搭客！
起首，要对摩托车与骑士有一个准确的认知，很多人可以或许感觉骑士与摩托车是一体的或摩托车是由骑士来操控的，这些都没有错误，但我们不如换一个角度来想这件工作：骑士实在就是车上的一个搭客，有的时辰，你应当「乖乖的」当一个「好搭客」。摩托车在跑的时辰，因为本身有质量、又有速率，是以有一个很是不变的物理特征，就是动量。车在必然的速率直行时，本身实在很是不变，骑士底子不需求出格去做均衡，只要乖乖坐好、不要肆意扭动身材，车辆便能不变的行驶。乃至在转弯的时辰，骑士也只需求以油门保持不变的车速，车子便会不变天绕出圆弧。
要将车辆从直行的状况改动为倾倒转向的状况，就要改动本来不变、均衡的状况，才气够变成倾倒。为了告竣有用而快速的倾倒车辆，是以我们必需施加外力给车辆，来改动本来不变的状况。
推胎的现实做法就是经由过程操纵节制前轮标的目的的龙头、手把，由骑士敌手把施力，操纵粉碎均衡的体例来使车身倾倒。当我们想要向左转弯的时辰，左手向前推手把，车身会向左侧倒下，若想要倾倒更快，那就推得用力一点，当我们想要牢固倾角时，只要放松对把手的施力，天然就会规复均衡。当我们想要向右转弯的时辰，右手向前推手把，车身会向右侧倒下。以左手为例子，当我们以左手向前推手把时，前轮实在是向右转，但车辆倒是向左倾倒，是以称为推胎。
起头操练！
因为推胎的利用体例与我们的思虑标的目的、经历相反（向左弯、龙头往右打），是以初学者需求一些操练，才气完整上手，最好找空天来做操练。对有骑乘经历的骑士来讲，颠末操练后也能很快把握技能，乃至会感觉这是一件很天然的工作。逆操舵的重点在于「有用率」的让车身发生倾倒，施加的气力越大，车身的改动（倾倒速率）也越快，关头则在于若何找到适合的遏制施力点。
在加州赛车黉舍的课程中，Level 3也会谈到骑士该若何牢固本身的身材，找到支点来有用天对把手施力。逆操舵是一个很是好用的倾倒体例，也是一种你操控车辆的兵器之一，什么时候利用逆操舵对你来讲可以或许在赛道中发挥速率，这个部门是每个人应当要本身去测验考试去操练、体味的。
