逛来逛去
尽力晋升骑行手艺战经历，才气令你更平安！
2017已到来，我们中的良多人都会给本身许下一些小方针。好比购车打算，又或摩旅打算等…… 你是否想过，在打算清单里，有无一个骑士们都应当具有的共同方针——不再要去“亲吻”路面？
这个共同的方针，归纳综合来讲就是“平安”。一名空军将领曾表达过如许一个概念：“书面或口头的陈词滥调并没有晋升飞行员的平安系数，以是我们决议不再谈‘平安’，而是出力打造飞行员优异的操纵技术。”
这一概念，对摩托车骑行，完整合用。
美国弗吉尼亚理工大学交通学院与美国摩托车平安协会协作，跟踪采样了100位车手战他们所骑行的近60万千米里程，他们的研讨成果对骑士来讲长短常有扶植性的。
对骑行平安，无论是上赛道，通勤骑行，或摩旅、越野，都有一样的纪律。毫无疑问，我们都深爱着骑行，也都晓得，一切的兴趣均来自于“不摔车”。
此刻，题目来了：若何才气以本身爱好的节[sù]奏[dù]来平安骑行？若是你喜好跑得更快一点，那末我们把题目稍改一下：若何才气把平安隐患跑在死后？
上面，是几点自动平安的经历总结，战陈词滥调不一样：
1、下定决计，让本身毫不酒后驾车。
车友相遇，聊聊车，品品酒，说实话确切是一种享用；但若是还要持续骑行，饮品里就不应当包罗酒精。西方国家的一项研讨表白，30-50%的骑行变乱都是酒精而至。以是，你需求一个决计：骑车不沾酒。
固然，你也没需要搞得很苦情，与其许诺永久不碰啤酒、红酒、二锅头那般“煎熬”，还不如自动自动天去寻觅一些不含酒精的替换饮品。你不外就是想提提神、小镇静一下，实在轻易实现。好比：ESPRESSO（意式特浓咖啡 ） ，最浓最苦的咖啡，一小杯（通俗咖啡杯三分之一）可以或许让你精力一整天。
2、勤练制动。
弗吉尼亚理工大学的研讨表白，骑手几近都遭受过撞上或几近撞上火线突如其来障碍物的险情。要晓得，告急环境下的制动，必然是平常制动技术的堆集。以是，你必需对制动行动勤加操练，并构成充足知足肌肉影象的条件反射，到了关头时辰，命才是本身的。
若是你具有三辆摩托车，你就必需在这三辆车上分袂停止操练；必然记着，它们的制动回馈是不一样的。若是你最快有可以或许跑160km/h，那末，你必需操练从160km/h告急制动并稳稳天停下来；然后，你必需清晰天晓得实在的制动间隔战刹车时候。多操练几回，你就清晰本身在甚么环境下才气跑120km/h、160km/h，乃至是那些传说中299+的“爆表”。
3、谙练转向。
推拉把手是驾驶摩托车的最好体例，这就是我们常说的“逆操舵”。它可以或许微妙天让你战机车依照公道的线路进入弯道，或自动天遁藏一块岩石。记着，那些标致的压弯行动，不是靠你身材重量压下去的，万万别战车较量，那不科学。
常常在你所具有的每辆车上操练推拉把手行动，你就会发明本身的前进。固然，逆操舵真正谙练是需求光阴的，本身应当不竭晋升技术战感知纤细的反映。包罗脚踏位置，挂膝姿式等等，都是需求满身共同的。当骑行日到来时，弯道上的兴趣战一丢丢虚荣心，就是最好的鼓动勉励。
4、你的眼神。
当你起头拧油门时，请时辰默念：“眼睛、眼睛、眼睛！” 仍是弗吉尼亚理工大学的研讨成果，产生碰撞变乱的骑士绝大大都并非新手而是“老司机”。是的，这是一个制动的题目，但在此之前，它必然是眼神的题目。
教官告知我：“眼睛看到哪，车就会去到哪。”这是我一切骑行进修中最受益的一句话。昔时，我驾着CBF间接冲进天马山赛场缓冲带接着一个Low side，实在就是眼神进入弯心后没再延长进来。我晓得，这个风俗其实欠好养成，以是在你实现它之前，最好的解决方案就是常常反复天提示本身：“路在哪里？”、“聚焦，聚焦，聚焦”……就像唐僧一样对本身絮絮不休吧，你会渐渐发明甚么叫“人车合一”的。
5、不要信赖任何一辆汽车。
当你在骑行时，万万记得任何一辆汽车都有可以或许成为“杀戮”你的凶手。非论它多慢，多稳，多看上去像是一名老司机在驾驶……
要时辰警戒那些看上去不会变道的车辆，随时注重火线车辆的尾灯（也有可以或许尾灯还不灵）；筹办泊车或变道时，记得看清后视镜里的气象再做出判定；靠车道左边或右边泊车，不要率性天停在中心车道。总之，别感觉本身战汽车具有一样的路权，由于在马路上，不吃亏才是霸道。
6、分袂开制脱手柄。
别管那些媒体上传播的骑行图片了，良多都是为了视觉结果而不是实际需求。你应当时辰将两根手指搭在前制动上，这是件很有意义的工作，并且一点也不丢人。当状况产生，你可以或许更快天让制动系统工作；并且，在告急反映时对力度的节制会更精准。
良多新手曾被教诲不要将手指或脚板压在制动器上，以避免产生“突发发急”而激发制动系统；但在都会门路或穿插路口，有太多变乱是由于制动不及时或忙乱制动致使抱死而至。是以，顺应“离制动更近一点”就很有需要了。除非是田野天域的远程骑行，普通环境下，手指搭在制脱手柄上，准没错。
07、获得你的‘半径/速率’公式。
若是没有压弯，骑行的兴趣最少会下降70%，我想你会认同这个概念。不管若何，压弯是件风趣且刺激的工作；但压弯也布满了平安隐患。若何平安天快速压弯，而不是转弯，你最应当领会的就是本身过弯的速率区间战弯道半径的干系。
你可以或许找一块空天，弄一些标志物，然后操练压弯。你会发明，你的速率越快，压弯的半径将会越大。找到属于本身的速率与半径之间的逻辑联系关系，并紧紧天记着；然后，就可以够渐渐去理论。今后，看到甚么样的弯道，就晓得用甚么速率去压它，而不再是逞血气之勇，平安天然就有了保障。另外，那些揄扬能180、200过弯的，你呵呵就好，某些弯道连马奎斯也做不到，不信你看MotoGP车手们的过弯速率。
8、注重脚的位置。
弗吉尼亚理工大学的研讨成果，几近一半的摔车产生在静止或低速移动时。这类环境，大都都是支持落空了均衡。别怕你的车又高又沉，用好腿脚就可以解决题目；也别怕腿不敷长，哪怕丢脸点也尽可能支持在远端而不是车的内侧，杠杆的道理你总该懂的。
另有，把你的脚早点放下，让它们晚点收起。酷很重要，但平安更重要。良多新手感觉越晚落脚看起来越酷，但我要说，任何避免他们躺在摩托车上面的做法都很酷！脚就是你的“起落架”，公道天利用它才是真正的老司机。
9、穿好你的设备。
大师都晓得设备的重要性，那是由于有太多的案例来证实这一点。不外，幸运心思老是存在的。以是，我要警告的是，挑选真正具有平安系数的设备，并穿着好它们，而不仅仅是随意套上甚么设备。
关于设备，有太多话题可聊，最关头的一点，就是科学天停止挑选战利用。准确的利用设备可以或许令骑乘变乱所激发的疾苦及危险品级减小到最低状况，这应当成为你骑行的底线。
10、学会慢，才气享用快。
有个概念你必需记着：在任何路段都骑快车的人很轻易失事。良多环境下，你应当畏敬天然法例。好比：绵绵细雨的路面、带着落差的发卡弯、没法看到全数视野的盲弯等。
不克不及在都会的穿插路口自觉天拉高速或快速压弯，也不要在冷车状况下让又冷又硬的轮胎去做满胎行动，更不要在本身其实不熟习的复杂多变的路段去拉极速，哪怕这条路上看上去很“冷落”。一切应当慢一点经由过程的天方，请学会调剂呼吸，放松表情，或看看风光。当真正合适奔驰的路段呈现时，再去享用美好的速率体验，并等候下一个弯道的到来……
总结
当真看待骑车这件事，从自动防备起头。若是做得欠好，这项活动就意味着危险；而一旦保障了平安，它会是世界上最美好的工作。
祝大师2017年的骑行一帆风顺！
