追梦_风之纹章
造车产业的最后，只要金属配上橡胶轮胎，如许的纯洁开启车辆演进的汗青，即使科技演变至今，却有一群人酷爱机车原始的纯挚，以手工体例实现对车辆的美感设想，此次先容的The Musket，就是Hazan Motorworks工作室寻求机器初心的作品。
手工打造的纯洁艺术
手工建造的金属车身配件
代表改装者的设想思惟与造车魂灵
手工机车是个极小众的一个族群，许多人对这个范畴博古通今，可是手工车在已有很长一段汗青，傍边又以Hard Tail(硬尾)最具代表，本次先容的The Musket就是一辆典型的Hard Tail手工车。
会有Hard Tail这个称号是因为车架为一体式，所谓的一体式是车体布局没有后摇臂，车架是由油箱下方一起延长至后轮轴，以是如许的车没有副车架及后避震器，为了增添舒适性，会在坐垫下方装配弹簧，也由于没有副车架仅能设置一个坐垫，以是Hard Tail清一色都是单座车。
没有后摇臂的Hard Tail设想
就是手工车中具代表的一门门户
别的一个特点是前吊挂，操纵金属连杆与弹簧搭配，以机器式作动到达减振结果，是Hard Tail手工车别的一个特点，固然多连杆的舒适性欠安，可是纯机器的布局比油压前叉更诱人，也能揭示改装者的功力。
原木与典范引擎
原木建造的座垫在冰凉的金属质感中加入少量的木质温度
若是细心看坐垫会发明，The Musket咖啡色的坐垫并非皮革包覆，而是一块颠末打磨加工的桃木，再由木头与金属结分解为坐垫。
由坐垫往下看，会瞥见一具Royal Enfield 1000c.c气冷V-TWIN引擎，连结原汁原味的金属质感，操纵打磨体例表示最原始的金属光芒，与金属车架统一光彩，表示冷硬的金属美感。
肥大的轮胎是别的一亮点，这对轮胎是BF Goodrich Silvertown汽车轮胎，安装在机车轮框发生收缩变形，就成为别具特点的宽胎。
这辆The Musket除车灯是采办现成改装品以外，一切零件都是手工打造，别的一提，笔者有幸曾骑过Hard Tail手工车，舒适度几近是零，略微骑一段路就感觉骨头要碎了。
而前倾的前吊挂与肥厚的轮胎，即使慢速行驶要把握这辆车也不轻松，以是这类艺术品多数保藏占多数，若是有机会在路上见到Hard Tail手工车，有机会必然要多拍几张照片，究竟结果把这类车骑出来的车主自己需求健旺的体格与过人胆识，可是就赏识角度，家中能摆一台Hard Tail真是夫复何求啊！
