丹青骑士
在摩托车的分类中，有很多类型的车款：街车、越野、仿赛、复古、巡航等。今天就和大家聊聊巡航摩托车，巡航车的排量一般都比较大，并不特别适合新手小白作为入手的第一辆车，但对比其他车型却拥有着明显的优点，拥有良好的续航能力，坐高相比其他车款更低，比较适合小个子女骑，另外长时间骑行也不会累，强大的储物能力也比较适合长途骑行。
但是新手小白不建议直接入手大排量的巡航车款，稍有操作不当就会发生危险，所以根据小编的经验给大家推荐一些相对排量较小的车型。
奔达金吉拉（售价19980起）
优点：价格优惠、外观、皮带传动
缺点：不适合压弯、后减较硬
金吉拉这款车可以说是去年年初最火的巡航车款，广受新手和女骑的喜爱。从外观看紧凑饱满并且有肌肉感的设计是它的一大卖点，整车设计包括外观件都充满性价比，高配版配有ABS，并且长按可以关闭这点广受好评，原厂的轮胎表现比较中庸，毕竟是一辆巡航车，但相对较硬的后减震就有些不伦不类，还有原厂将链条传动更换为皮带，不仅提升了档次，更加减少了维护的消耗。但根据后期市场的反应，品控似乎不怎么靠谱，经常出现个别车辆漏油、异响等问题。
龙嘉V途250（售价18880起）
优点：美式巡航、V缸、声浪好听
缺点：灯光不行、震动较大、品控较差
V途250的外观比较讨喜，经典的美式巡航车造型，让人印象深刻，个人感觉设计师应该是有借鉴哈雷的元素，经典的圆形复古大灯，但在主灯竟然使用的是卤素灯泡，实测照明情况差强人意。值得注意的是反光镜安装在了手把末端，能够获得更好的视野，但缺点也同样明显——钻车必掉。后减震采用5级可调双减震，可以根据不同重量调节，测出的双排气声浪浑厚，仿制的雅马哈发动机皮实耐用，纯国产的零件在后期维护起来也比较便宜。值得考虑的一大缺点是在高转时整车的震动都相当大，被摩友戏称“会跑的按摩椅”。
轻骑GV300s（售价23800起）
优点：真空辐条轮毂、配色多
缺点：坐垫不防水、离合器干涩
GV300s刚上市时热度并没有特别高，但后期厂家自己打自己的神操作（125复古巡航上市售价2万多）让GV300s又一次站在了风口浪尖。这辆车的外形说实话我个人是比较喜欢的，710mm的坐高让新手和女骑可以轻松驾驭，但油箱容积相比同级车只有12.5升，结合300cc的排量，续航里程勉强能到300公里左右，日常骑行没什么问题，但长途摩旅既有些压力了。发动机方面和奔达的灰石基本相同参数，不同的是采用了更加复古的辐条轮毂，看起来更有味道，但和V途250一样大灯照度略显不足。
长江Bobbie400（在售价30800起）
优点：英式bobber、辐条轮毂
缺点：车重较高、螺丝品质、轮胎抓地差
三万出头的“国产凯旋bobber”它不香么？不同于其他巡航车型风格的英式bobber，可拆除的后座能够随时自由切换造型并且均有独立公告，意味着即使单座换双座，也不算违法改装。400cc双缸水冷春风同款发动机，以春风在国产发动机的口碑、41ps的动力，在市区和部分长途路段的加速超车游刃有余。但是整车的重量高达215公斤，在低速拐弯和掉头时比较沉重，并且倒车比较难扶起。原厂配备的复古风锯齿轮胎比较亮眼，但是抓地力只能说中规中矩（难道是巡航车的通病么？轮胎抓地普遍不太行）
本田CM300（售价34500起）
优点：车身轻盈、滑动离合
缺点：续航不行、需要等
最后依然是本田这个品牌，因为芯片产能的问题，订车基本上需要等上不短的一段时间，另外它的二手价格也是一直居高不下。车重只有170kg，相对更加灵活的车身使得新手也能轻松驾驭毫无压力。但只有11.4升的油箱有点不上档次，被车友戏称为花生油箱，另外仪表的信息也相对较少，特别是连最基本的转速都没有显示。发动机品质方面秉持着本体一贯的优秀、挂挡深化、滑动离合手感轻盈，原厂轮胎抓地力较好，由于轴距加长了，直线加速稳定性非常好。但毕竟是一辆巡航车，属于那种骑帅不骑快的车型。另外车身整体看着有些不够饱满，但后期可以通过改装件解决。
