【图文原创】教你如何通过三个步骤调整好机车后视镜

今天骑车上班路上，发现路上50%+的摩托车都没有很好地调整好后视镜的位置。心想这个是一个行车基础，也是一个很重要的安全项，所以特意在此整理后视镜的调整方法，供各位骑友参考。仅为个人总结，不代表官方意见。不喜勿喷，感谢各位~ 后视镜，顾名思义，目的就是“视后”，即观察后方的情况。注意事项有两个，一是最大化地调整水平位置的可视范围。二是明确出视线中的人或车与自身的相对位置。 今天分享的调整方法，简单分为三个步骤。

第一步

第一步，一定要保持可视范围最大化。 图中这个是棱形后视镜，通过调整，能使水平方向的可视范围最大。图中可看到红圈处的蓝色出口指示牌。

错误示范，如将后视镜竖起来，这样就压缩了水平方向的可视范围了。 在机车和蓝色出口指示牌相对位置不变的情况下，蓝色指示牌没有了。这样就相当于丢失了应该看到的信息。

第二步

第二步，水平方向调整，分两种情况。第一种情况，如在普通道路上行驶，天空与地面的比例是1:2，目的是能兼顾地面上更多的路况，因为在普通道路上骑车，路况多变。

第二种情况，如在高速上行驶，天空与地面的比例是1:1，目的就是能看得更远，毕竟在高速上车速较快，避险距离远，更需要关注更远方的路况。

第三步

第三步，垂直方向调整，关键点是保持身体肩膀在可是范围内，建议肩膀与外部环境的视野比例为1:2或者1:3，这个可以根据习惯进行调整，笔者一般按照1:3进行。保持肩膀在实现范围内，就是为了做一个参考点，详细的原理解释请看下图。

没有肩膀作为参考点，不利于骑友评估其他车或障碍物与自身的相对位置和距离。

好，简单三步，大家清晰了吗？欢迎交流，交流的过程才是学习的过程。