哈罗试车
近日，本田新款CM500上市了，相较于老款车型，新款CM 500增加了一个新配色，复古绿配色。新款配色的外观更接近高级GK1200的亮色漆面，区别于传统的军绿色，更显时尚。
CM500新款配色
说回到这台车，先来聊聊动力，基于本田500cc的动力平台，这台并列双缸发动机有着可靠的耐用性和不错的动力表现。对于这个动力平台，本田已经开发出了仿赛（CBR500R）、街车（CB500F）、探险（CB500X）,以及CM500这台日式巡航车，可以说是经过了市场严苛的考验。
当然，这台优秀的发动机在国内也有不少它的兄弟，例如隆鑫的EK500发动机，以及我本人的高金GK500的发动机。然而尽管国内“兄弟”不少，但国内厂商却始终无法做到和本田相同的调教功力。
这台CM500发动机在调教上更偏向于低扭输出，和高金一样，动力来的靠前，非常适合3-5千转舒适的骑行。搭配轻盈的滑动离合，即便是女生也可以轻松驾驭。同时配合具有复古车调性的浑厚排气声浪，在原厂状态下就能给人气势十足的感觉。尽管它并没有同级别仿赛的动力，但45.7匹的马力以及43.3N.m的扭矩，也足以让你在市区帅气骑行的同时，不必担心被其他家用车“挑衅”。
CM500新款配色
在配置上，圆形的LED大灯配合圆形的LCD液晶仪表，复古味道十足。前后日清卡钳搭配ABS系统，在刹车力度上，足以满足日常驾驶需求。它使用的是正置前减震，但较长的行程和略大的倾角，在重刹时也并不会像其500系列街车那样容易压缩过度导致重心不稳。
对于男骑士来讲，CM500吐槽最多的便是这台车的坐姿，尤其对于腿长的骑士来讲，这个坐姿像是“老头乐”，骑着看上去像坐板凳。而事实上真正骑起来并没有看上去那么不堪。
以我个人为例，180的身高，在骑这台车的时候，腿部也可以很舒展，这得益于它的长轴距和升高的油箱。而这个姿势，配合这个更低的M车把、垂直的脚踏，反而并没有骑街车那样不舒适的感觉。相比起传统的运动巡航车坐姿，例如哈雷X48，这台车骑起来更为轻松。
对于骑行感受来说，这台车除了能给你轻松自在的驾驶感，也同样具有500平台车型一贯优秀的操控感和动力，得益于降低后的坐高，这台车重心更低，在低速转向时也可以灵活自如
总的来说，这是一台适合新手的复古巡航车，同样也是一台适合女骑士的摩托车。作为针对亚洲骑士设计的兼顾时尚、运动、复古、舒适的综合体，CM500做到了同级别最优。购买建议来说，我认为这台车适合喜爱年轻时尚、复古，不拘泥于传统车型，树立自己风格的年轻群体，同时也适合刚刚入门，没有太多时间去研究或打理爱车的新人。
