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对「猴王」Valentino Rossi而言，2021年赛季是个决定性且别具意义的赛季：42岁的他超乎大家的预期决定继续在赛场中拼搏，并且转队前往卫星车队PETRONAS YAMAHA SRT旗下，与「大师兄」Morbidelli成为队友。但由于这样的决定是在Rossi生涯中成绩大幅下滑的一个赛季后所作出，因此也间接抛出了许多问题：在这个赛季后是否会继续赛车？是否保有站上颁奖台，甚至是夺下分站冠军的能力？第十个MotoGP世界冠军是否具有足够的可能性？
2021赛季Rossi将待在PETRONAS YAMAHA SRT车队继续奋战，42岁的他将是场上最资深的车手。
为了解答这些问题，PETRONAS YAMAHA SRT车队日前利用通讯软体举办了一场线上记者会，这是众多媒体在Rossi加入这支车队之后首次有机会与他对谈，而Rossi在与记者们的问答中究竟谈了些什么，就让我们继续看下去吧！
进入卫星车队
首先Rossi被问到久违地回到卫星车队，是否代表着能在压力较低的环境中发展？Rossi表示虽然卫星车队中为车辆进行各种准备、调整的人员相较厂队较少，但工作方式也稍微有所不同，在卫星车队中车手与团队可以更加专注在改善赛车的比赛性能上，而不须承担额外的开发工作。
「这是件好事，我对于自己目前在技术层面的处境感到开心。我有着来自YAMAHA的全面支援，而这支车队在他们的头两个赛季便证明了能够赢下比赛，并将他们的车手带上颁奖台。我预期能够达到极高的水准，而且我也等不及要开始这个赛季。」Rossi道。
Rossi表示卫星车队的工作环境与方式，将能更加专注在改善赛车的实际性能上。
对2021赛季的展望
而关于对2021赛季的展望，Rossi回答了「这是生活」：对于在顶级赛事（WGP/MotoGP）度过了26个赛季的他并不想在赛场中虚度光阴，而是力求自己能够拥有高度的竞争力，让自己比前两个赛季更加强悍，尤其是在2019与2020年赛季得到了不如自己预期的成果之后；并且他也希望无论疫情是否结束，赛事的运作都能比起去年更加正常一些，能够让车手在良好的条件下使用所有的赛道。自始至终，他的目标都是要变得更加强悍。
由于各种可控与不可控的因素，Rossi在过去两个赛季的成绩大幅下滑。
最后一个赛季？
接下来Rossi被问到了2021是否会是他的最后一个赛季，以及他会依据什么标准来做出对未来职涯的决定，Rossi表示自己将会在赛季的暑假期间做出决定，并且以自己在赛季前半段所获得的成果作为基准。「如果我表现得很强悍并且能够争取颁奖台、可以夺下分站冠军，那么我就能继续再跑一年，又或者并非如此。我会在夏天的时候决定。」Rossi道。
Rossi力求在2021赛季变得更加强悍，并会以前半年的表现作为规划职涯的依据。
对于是否有想过自己会在42岁加入新车队，以及对于Miguel Oliveira是否可能成为世界冠军的竞争对象，Rossi表示在漫长的生涯中你没有办法知道下一刻会发生什么事情，但如今加入PETRONAS YAMAHA SRT车队是件好事，因为这支车队具有赢下比赛的能力；而关于Oliveira，由于他去年表现出色，而在今年更升上了KTM厂队，因此Rossi会将他视为竞争世界冠军的头号对手之一。
亦师亦友的新搭档Morbidelli
此外，如今和Rossi成为队友的「大师兄」Franco Morbidelli在记者会的前一天表示与Rossi之间的友谊比起MotoGP赛事本身更加重要，这句话Rossi也听到了：「对，我也同意Franco说的，我真的很开心。对我而言人与人之间真切的友谊在我的生命中是非常重要的，这同时也是因为我总是花不少时间与精力来结交真正的、好的朋友，你得稍微在这件事上努力，因为这不太简单！」
Rossi继续说到：「我和Franco长久以来一直都很要好，我们一起努力并将他带进MotoGP。能和他当队友我真的非常开心，他如今处在一个很有趣的状况中，从来没有人想过我会和他搭档。当然在比赛中这也会是件很难拿捏的事——你知道你的队友、好朋友会是你的头号对手，而你得一边竞争一边和你的朋友保持真切的友谊。这不会是件简单的事情，但我想我们能做到，并且我也希望我们能一起变得更有竞争力来赢下比赛。」
Rossi与Morbidelli亦师亦友，如今更是队友与竞争对手。
关于YAMAHA测试车手Crutchlow
被问到关于Cal Crutchlow成为测试车手，Rossi表示他也非常期待担任测试车手的Crutchlow给予的回馈与支援，因为Crutchlow直至去年都还是MotoGP车手，并且已经骑乘了HONDA的赛车一段时间，或许Crutchlow能够给予YAMAHA一些建议，而Rossi也非常想要在Crutchlow初次骑乘M1之后与他讨论。
Crutchlow目前是YAMAHA车队的测试车手。
另外记者也问到了拥有多年HONDA赛车骑乘经验的Crutchlow，是否会成为YAMAHA过去所缺失的最后一块拼图？Rossi则认为Crutchlow肯定能为YAMAHA带来改变且有所助益，此外由于他和Crutchlow的关系不错，因此也相当乐于与他一同合作。同时Rossi也表示测试车手并非轻松的工作，因为无法在赛场上与其他人一同厮杀，但也得设法逼出赛车的极限，因此他也希望Crutchlow能够带着充沛的动力与妥善的步调展开他的新工作。
离开LCR HONDA车队并成为YAMAHA测试车手的Crutchlow会有如何的表现也成为众人焦点。
对于退休有什么看法？
关于生涯规划的问题，Rossi最后则被问到了若真的要退休，那Rossi将会抱持如何的想法呢？首先Rossi重申了先前「依成果决定是否继续比赛」的论点，随后便开了个玩笑说「或许他们会说决定权不在我」。而回到问题本身，Rossi认为退休确实会成为他人生中的重大转捩点，但他并不会为此感到担忧：或许持续了26年的二轮赛车生涯就此结束之后会为生活带来些许的转变，但若是真的退休，Rossi还会想要继续转战四轮赛事，成为一位「Driver」！
除了在二轮竞赛中树立无数标竿以外，Rossi对于四轮赛事也有相当涉猎。
