梁歌
随着2021年的MotoGP季前测试展开，尽管引擎被冻结无法开发更新，不过各家车厂在新赛季还是推出了许多新品来改善赛车的性能。跟着官方的脚步，来看看目前各家车厂在卡塔尔测试中端出了那些新品。
DUCATI
引领空力设计的Ducati于2021年又推出了新的空力套件，这次的变化是在前整流罩的下方设计了进气孔道，来吸收流过前轮两侧的空气并且将其转向近90度往下喷出。
随着车辆的倾角变化，这套件将能来提供下压力，让赛车在弯道中更有抓地力，Miller测试过也说新的空力设计确实让赛车更稳定。另外一方面则是整理前轮所产生出来的尾流，减少阻力来增加直线的速度，同时清理尾部的气流让后方的人无法利用到真空带。其他东西还有像新的前holeshot装置等，就看Ducati在接下来的测试中是否还会拿出更多法宝了。
APRILIA
2021 RS-GP赛车简单来说就是从头到脚都是新的，然后Aprilia也加入了碳纤维摇臂的开发队伍，目前场上只剩Suzuki没有拿出这东西。卡塔尔测试中，Aprilia也把在F1常见的皮托管装置运用到了RS-GP上，这对Aprilia之后的开发究竟会带来怎样的帮助值得观察。
KTM
由于Mika Kallio受伤，Danilo Petrucci刚报到仍在熟悉RC16赛车，因此这次卡塔尔测试的重担就落在了Dani Pedrosa肩上，不过截至目前为止KTM似乎没有带什么特别的东西来测试，看得到的就是新的坐垫组和整流罩。
HONDA
在引擎无法变动下，本田在车架上花了不少心力，在与碳纤维零件做不同的搭配组合下，本田在卡塔尔至少带了三组不同的车架来做测试，除此之外也试了新的整流罩，但这些改良是否能让RC213V成为一台人人都可以上手的车，使Pol Espargaro，Alex Marquez和中上贵晶在新赛季取得更好的成绩就有待正赛的验证了。
SUZUKI
卡塔尔测试上Suzuki除了为2021赛车推出新的车架以及后摇臂外，Mir的主技师Frankie Carchedi也透露陆陆续续还有许多新零件将会进行测试。同时间Suzuki也展开了2022 GSX-RR赛车的开发工作，带了一颗2022年版的引擎来做测试，在日本负责开发工作的津田拓也（Takuya Tsuda)也来到卡塔尔与Sylvain Guintoli，Joan Mir和Alex Rins一同进行测试，Guintoli和Rins在试过后都表示有显着的改进。
YAMAHA
与本田一样，雅马哈这次测试主要也围绕在车架的开发上，而新任测试车手Cal Crutchlow也马上展开了工作。此外雅马哈也用了许许多多的小套件来尝试改善M1的性能表现。厂队经理Massimo Meregalli则暗示了接下来应该会拿出一些新的空力套件来做测试。
经过短暂的休息后，卡塔尔测试将从今天10日再度展开，又会有什么新东西出现就让我们拭目以待吧！
