张玉旗
2021年底米兰车展上，本田除了带来ADV350、经典涂装RR-R等多款新车外，重新被唤醒的大黄蜂（HORNET）车系更是以概念车的形式吊足大家胃口，虽然经过换心后，全新大黄蜂几乎确定搭载并列双缸引擎，不过概念车的尖锐外观设计仍颇令人期待。
尽管本田在 EICMA 上向媒体展示时并未放弃 CGI 轮廓，但日本权威机构 Autoby（该团队在预测“四大厂”即将推出的车型外观方面有着很准确的记录）为了满足广大车迷期待，也绘制出全新本田 大黄蜂的CG预测图，以目前确认的运动尖锐外型基础延伸，日本媒体为他配上类似旧款CB650R的造型风格让一切看起来更贴近现实，也掩饰不少概念车时期大家嘲讽的KTM DUKE造型设计。对于不喜欢圆灯街车的朋友来说，本田 大黄蜂重出江湖应该是好事一桩，提供骑士更多不同风格外型选择。 日本媒体绘制大黄蜂预想图：
官方名称为“CB 750 S”，该车型恢复了上次在欧洲出现的 CB600F大黄蜂铭牌，不过预计新型号在风格上将与目前在印度市场销售的 250cc 版本有更多共同点。虽然它将与四缸 CB600R 重叠类似的市场空间，但 Hornet 将是双缸车型，根据这些渲染图，大黄蜂将采用更加轻盈的设计，配备一体式锋利的大灯和锥形上扫前整流罩。 755cc 发动机预计将是全新的，并构成全新 750产品线的基础。尽管本田确实拥有 NC750 系列中使用的 750 发动机，但专利文件显示该型号的配置不同，表明进行了彻底的更新。考虑到这一点，大黄蜂有强烈的迹象将其发展成为一款完全成熟的 CBR750 运动车，以与雅马哈 R7 相媲美，或者可能是一款 CBR750R(R)变体。 虽然四缸已成回忆，但全新双缸引擎目前也有两种现成动力选择，分别是来自NC750的SOHC双缸引擎，CB500R的DOHC双缸引擎，两者相比下如果要对应过往本田 大黄蜂的运动街车定位，选择后者应该是较合适的选项。 预测推出后，直接竞争对手为MT-07、Z650、凯旋三叉戟等车型：
也另有一说本田会为新版黄蜂开发全新动力，使用DOHC双缸设定，不论如何未来大黄蜂的竞争对手应该会直指MT-07、Z650等双缸街车对手，不知道大家还期待啥规格呢？
