10月15日，MotoGP印度尼西亚大奖赛于曼达利卡赛道落下帷幕。马丁在起步阶段从第六上到第一，却在领跑优势将近3秒的情况下摔车退赛，葬送了25个宝贵的积分。巴格尼亚在比赛后半程超越维纳里斯来到领先位置，最终从第13起步获胜，重新拿回了积分榜领先的位置。
比赛于北京时间15:00准时开始，而第六起步的马丁在还没到1号弯刹车区的时候就已经杀到了第一，维纳里斯和夸塔拉罗分列二三，而大E和昨天一样从第三掉到了第六。巴格尼亚今天的起步比冲刺赛要更好，在1号弯走外线超越了三位车手，随后来到了队友巴斯塔尼尼的内线，几个弯过后就已经来到了第九。
接下来的连续弯中，巴格尼亚超越奥利维拉上到第八。身前的米勒和大E犯错跑大，影响了马奎兹的节奏，这意味着巴格尼亚在11号弯连续超越马奎兹和大E，花了半圈就从第十三上到第六。巴斯塔尼尼则在下一个弯角冲出赛道，损失了很多位置。
第二圈，马里尼尝试在10号弯外线反超夸塔拉罗，却被宾德塞到内线，后者刹车点过晚，为了避免撞上身前的夸塔拉罗被迫向外躲闪，这意味着外线的马里尼直接被撞出了赛道，他随后也退出了比赛，小E则也在摔车后退赛。下一圈，巴格尼亚在11号弯获得更好的出弯速度，超越夸塔拉罗上到第三，卫冕世界冠军花了两圈半就上升了十个位置，但此时领跑的马丁已经拉开了一定差距。
夸塔拉罗在被超越之后节奏丢失，接连把第四和第五让给了大E和宾德，守在了第六的位置。前轮和后轮都使用软胎的大E开始攻击巴格尼亚，但始终找不到超越的方法，而宾德则因为和马里尼的事故被罚长圈一次，从第五掉到了第十。
第8圈，马奎兹在13号弯转倒，连续第二圈摔车退赛，在印度尼西亚站颗粒无收。此时，前后轮都使用软胎配方轮胎的车手们都已经开始挣扎了，就和维纳里斯在冲刺赛后半程类似。大E无法跟上巴格尼亚的节奏，反倒被身后的夸塔拉罗追近。而第六的奥利维拉在几个弯的时间里接连被米勒和贝塞奇超越，掉到了第八。
第11圈，宾德在2号弯强塞内线，尝试超越奥利维拉，然而两位车手发生了碰撞，宾德本场比赛第二次将其他车手撞出赛道。奥利维拉的摩托车上掉出来很多碎片，从第八掉到了第十三，宾德则又被罚了一个长圈。与此同时，米尔和奥古斯托·费尔南德斯接连摔车退赛。
第13圈，马丁在手握2.6秒领先优势的情况下仍然在继续推进，不断做出全新的最快圈速，然而他却在11号弯犯错转倒，摔车退赛的同时葬送了25个宝贵积分，总冠军的天平又一次向卫冕世界冠军巴格尼亚那里倾斜。夸塔拉罗则超越了软胎抓地力全无的大E，上到了全场比赛的第三位。
第16圈，扎科同样摔车退赛，领跑车队积分榜的Pramac在这个周日没能拿到一个积分。此时仍然在比赛的车手只剩下了14位，而垫底的莫比德利曾经在第一圈遭遇机械故障后进站修车，已经落后4圈。大E则在不断下滑，米勒、贝塞奇和迪吉安南托尼奥接连超过了他。迪吉安南托尼奥随后也超越了贝塞奇和米勒，上到了第四位。而大E被罚了第二个长圈的宾德追到，掉到第八。
第20圈，巴格尼亚抓住机会，在10号弯内线超越维纳里斯上到领先位置，这和昨天冲刺赛里马丁超越维纳里斯的镜头几乎一模一样。第三的夸塔拉罗则在比赛末段发力追赶，但维纳里斯在顽强防守的情况下能够守住亚军。没有人能够挑战领先的巴格尼亚，他在27圈的鏖战之后拿到了本赛季的第6个大奖赛冠军！
迪吉安南托尼奥拿到第四，收获了职业生涯最好成绩。贝塞奇在最后一圈绝杀米勒拿到第五，忍痛出战的他也仍然保持着争冠悬念。林斯在比赛最后阶段超越中上贵晶和大E，在断腿伤愈复出后的第一场大奖赛就拿到了第九，走路仍然不能完全自主的情况下，这是一个不可思议的成绩。
以下为详细成绩单和积分榜：
