楊强
在公升机车里面雅马哈r1和本田cbr1000rr热度都很高，部分偏热狂却不一样，一爱到底，要么是本田忠实粉，要么雅马哈迷，这个咱们很难去评判，都是自家旗舰跑车，外观 配置 性能都不会差，今天给大家分享一下我自己对雅马哈 本田这两个品牌的理解，仅个人观点，不喜勿喷，也欢迎大家一起交流学习，车是一样的车，不同人去开是不一样的感受
上图是同年份的r1和火刃，先从外观方面聊起，我自己更喜欢雅马哈r1的猫头鹰????大灯，两颗圆圆的led大灯越看越喜欢，不知道多少人因为这个大灯喜欢上r1，相对r1火刃的前头灯没有那么跳跃，大方简约，整台车的身材也略显纤细苗条，外观这东西仁者见仁智者见智，软件配置方面r1有三种动力模式，六段的防侧滑，没有abs，这个配置够用，火刃没有动力模式，没有防侧滑，带abs，这个配置确实很本田……
火刃后摇臂
这里咱先抛开前后减震，刹车系统，从咱们能看得见的地方聊，车架方面都是铝合金双翼梁车架，保证坚固的同时减轻重量，但火刃的纪念版银色车架确实比黑色要好看的多，还有就是在车架焊接这块，本田的老师傅更胜一筹，保证强度的同时兼顾美观，放一组两车车架的焊接处，本田车架漂亮的鱼鳞焊，两台车的轮毂方面r1则是跟简约的五条幅铝合金轮毂，火刃则是相对好看的花瓣轮毂，在重量上两车轮毂相差不大，外观火刃轮毂更立体美观，r1的发动机更大，轮廓更饱满，火刃发动机小巧一些
火刃车架焊接处
火刃焊接处
r1焊接处
r1焊接处
此处给本田师傅来点掌声，焊的是真漂亮，接下来聊下车子的后摇臂，本田的后摇臂则是常见向下弯曲不对称后摇臂，外形来看是挺漂亮的，给人小巧精致的感觉，r1的后摇臂则更接近MOTOGP赛车后摇臂，类似一个倒三角的形状，我个人比较喜欢这种，听说在高速行驶这种会更稳定，行驶时过滤震动也会好一点
r1后摇臂
r1后摇臂
两车的显示火刃使用的是lcd液晶仪表，r1使用的是机械式指针加液晶，个人更喜欢指针式的仪表，因为在车跑动起来那个指针会更人兴奋不知道为什么，可能也是个人习惯的原因，上三星r1用了更多镂空式的上三星，外观绝对奥利给，很帅气，火刃上三星相对简洁沉稳
最后来一组改款后的帅图，15以后得r1 17以后得火刃，上面分享仅是个人所见所得，可能有不对的地方欢迎大家留言交流，无论咱们玩的什么车都要做个遵纪守法的好骑士，不炸街不扰民，还有一些不能上牌的车子不能上路行驶哦，存在即合理，国内也有很多玩收藏玩改装和一些玩特技的车友，在封闭场地玩玩特技，休息的时候在赛道跑跑长圈还是没问题的，有些发烧车友玩改装能把自己喜欢的车改成自己最理想的状态，这已经不能用骑行来感受它的美了，可能就是精神层面上的享受，就算不开出去放在家里仅供欣赏那他的价值远远大于车子本身 作为一位普普通通玩车的人，志同道合可以一块玩玩，希望骑士们多些包容，少些偏见和歧视，因为我们就是因为喜欢才回去骑摩托，大家工作那么忙，骑摩托车只是工作之余放松的一种方式，有钱的玩进口大茂，没钱的玩小排量国产，再者玩一些水车放在家里不骑，没事打开听听声音，这是每个人生活方式和处事方法不一样而已 天冷了，骑士们骑行一定要注意安全，生活大于一切，控制好右手
最后有个疑问留给大家，你觉得r1和火刃哪台车的热度更好，更受大伙喜欢????留下你的宝贵意见，一起交流交流
