爱骑摩托的摄影师
9月份提车到现在，3000公里！几乎不下雨都骑。每天摸它的时间比媳妇还长。也就更知冷暖晓底细。
作为车主遇到有人好奇的时候潜意识里会不知觉各种赞美它，看着别人惊奇的眼神然后享受那份肤浅的自我满足。 但是回过头我也会骂自己一句煞笔。啥车心里没点逼数？ 那就让我用最客观最真实的3000公里告诉你。到底这是一辆怎样的350。
提车500公里内熄火两次。均为低速起步熄火。原因不详，厂家和经销商的态度诚恳，回复一致：我们正在解决！ 实则到现在也没有任何进展。熄火问题每个车友几乎都遇到过，但是骑着骑着也就忘记这回事了，后面也没发生熄火问题。这个车友最烦躁的问题好像完美被时间解决了。。。
500公里以后开始起步抖动。特别冷车，启动那一阵像癫痫发作一般。然后去售后花了30块钱清理了传动，瞬间好很多，不过后面震动会越来越明显。低速和急加速那种密集的震动由脚到屁股到手。。但是可以理解，毕竟以前骑650双缸也有这种熟悉的感觉。如果你太在意这些东西，务必没有心思欣赏沿途的美景和长腿大屁股。得不偿失。
车有不少品控问题造成的异响，最明显就是后挡泥板的异响，后避震异响。电瓶附近异响。挡泥板的异响最让人无法理解，原车直接胡乱的塞了几个垫子螺丝都没有扭紧，导致咔咔咔的松动异响。好像这个车出厂了工程师还没有找到合适的螺丝一样。。。。无语极致。 至于其他异响都在车友之间互相想办法解决或者减弱。目前尚在接受范围之内。毕竟我的心思多半不在车上。只要没有把我丢路上我都没啥意见。但是有啥毛病心里也不含糊。
目前加高了风挡。完美解决了温度问题。也顺带解决高速噪音问题。加装电热手把，马桶撑加长，尾箱等等我觉得最适用又不影响外观的东西。油耗没有太在意。映像里加80块钱92大概能正常骑行290公里左右。正常骑行是没有心理负担的骑行。过了290必须马上找加油站。否则也骑不安心。最后一格跳得异常的快。
最后大部分车友反映漏防冻液，品控体现！然后有个通病就是起步怠速不稳定。2000-3000之间串动，立大架会发现。怠速的时候后轮自己在那转得开心。。。。不用说买到的是正品光阳！这个问题最尴尬的就是有时候起步掉头。我这刚刚脚尖着地的腿用力往后蹬倒车，它自己却使劲往前串。。。这是一款有主张的车哈哈。我写这么多的目的就是希望下一部车继续选择光阳！继续支持国产。但是你得给我整良心了。别伤了心让我被迫被本田雅马哈割韭菜。。。。
前后骑了六七部车。190-650排量。趴赛踏板街车复古。。。其中最让人安心的应该是铃木250，一万公里几乎只是换了几次机油。没有任何问题。但是光阳这个350不行。机油必须按官方2000一换。传动务必2000一吹，否则骑行品质回到解放前。总体比较娇贵。但是只要你对她好。她会任由你摆布使唤。超控不错，城市堵车穿行不比我以前的姜戈差。高速120巡航也舒服。国庆七天我环黔东南1800公里。每天平均200高速100省道，腰不疼屁股不疼。下车还能钓几个小时鱼。tcs会时不时提醒你要不是老子救你一命刚才你就摔了。。。所以刹车制动让人安心放心。不怎么猛烈但是刚好。好像整部车都在告诉你没有媒体吹的那么天花乱坠。但是对得起你那四万块钱！
到目前为止。大部分车友都一致觉得350对得起自己。适合长期生活在一起。在家能斥候你舒服出门不给你丢脸。也不会丢你在路上。至于外观我想说任何有个性的东西都会出现两个极端。喜欢得要死和难看的要死。只有本田那种稳重庄重的中庸之道最不会被人背后闲话。也没多大意思。 光阳的品控基本是国产一流水准，但是跟一些进口比还是粗糙。
既然选择了它各位车友就把重心把心思放在沿途吧。记得随时加油就够了。没事多回家陪娃娃陪媳妇。别跟小年轻人一样整天瞎逼逼啥骑士精神啥自由啥灵魂。。。。你如果自己没有灵魂骑啥车都差不多。选择了踏板要么心无杂念诗和远方。要么买菜回家！ ！
冬天加热手把！谁用谁知道
样子是个越野。但是实际上随便撒下野就喘不上气。水箱呼呼呼呼响
高速大雨骑了几个小时。稳定性不错。
热爱是真的热爱。但是跟骑士没啥联系。单纯不想堵车。。。单纯想去远方看看。
转发图片文字务必标注作者。这是高贵的骑士必须拥有的素质修养对吧。
最后希望车友能游历祖国大好河山。家庭骑行双丰收。
