laughingg
不知不觉玩车一年了，刚开始提车真的就是单纯代步，当时公司离家远往返一百来公里，就在20年10-11月的时候喜提无极300rr
刚出车管所，倒了~ 档杆变形
到家就改了升高脚踏
后来，开始了无忧无虑的跑山，学习怎么跑更快。 最巧的是我上班有两条路，一条省道，一天省道＋山路。
跑山跑着跑着就觉得前面高了，过弯总感觉把子太高顶住了，就更换了 降低分离把
再后来经历了一次死亡摇摆没摔车，安排了一个钛尺。不过改色确实是因为摔车了，亲身经历告诫大家，不要膨胀！千万不要觉得自己很牛批，弯道一定过得去，人和人是有区别的，真的想放飞自我去赛道！
这个上联版真的没有啥用处，就是单纯的美观！对了 还改了个布雷博的上泵（国产）但是效果比原厂的好一点，某宝四百多买的，真的买不起。
这个是原厂的一个狗骨头和原厂的前减螺丝盖 一个我即将要改的狗骨头，狗骨头是一对哦 我只是单独拍了一个而已。 更换好前减螺丝盖后可以调节前叉硬度，这样在重刹的时候不会有太过分的栽头了。
我车现在的样子，轮胎换了正新的刀疤，改了个短尾（这玩意摔泥巴太严重，路面潮湿的话后面甩的全是泥巴）。 坐高更改狗骨头后大概在800-810的样子，目前坐姿都是比较战斗了，主要是腿短不然直接830的坐高，车子坐姿很nice也很好看。
对了，我还安装了大拧油，方便我弯中，以及出弯开油。
最后总结，无极300rr很nice原厂不动不改装的话日常使用，偶尔跑山是完全够用了。如果是说想想更快，想下赛道有些东西还是有必要改的。
文章的最后，给大家表演一个二人转~
