上次发了改装那个文章，有人私信我问我升高脚踏建议不建议改装，还有我换成反档之后的骑行感受，我就稍微写一下，因为我也不是职业赛车手，只是爱好，只能以正常骑行的方面去讨论一下，790原厂的脚踏设计的非常舒服，不论骑行三角与脚的位置都相对来说没那么战斗（只是对于仿赛）而且原厂脚踏的位置一般满胎的状态下也不会蹭到，我换升高脚踏是因为脚踏升高之后，两腿夹油箱夹得更紧，压弯的时候侧挂相对于原厂更加舒服，升高脚踏的踏板的防滑处理也比原厂好一些。
关于反档我想多说一下，反档顾名思义就是换档的操作跟正常国际档正好相反，国际档是踩下去1档，然后轻挑N，然后挑23456，降档是踩65432反档就是一档是向上挑，轻踩是N，然后踩23456，降档是挑65432，这个反档一般赛道用车的话都会选择改装反档，为什么呢，因为赛道里当你侧挂的时候，比如你向左边转，你的脚的位置如果是国际档，出弯或者在弯中你的左脚是无法向上挑来实现快速升档的，或者说就算你能操作，也是非常别扭不舒服的，而反档就可以在弯中侧挂的同时踩下去升档（不建议弯中升降档，大神请忽视）这就是为什么赛道里要用反档的很大一个原因，选择我要说的是为什么790换完升高脚踏我选择了换成反档，因为790的原厂换挡拉杆，如果换了升高脚踏，就算调到最长，档杆的位置相对还是太靠下，换挡的时候二档升三档特别容易出脚碰到档杆而进去N档。（这里我要特别说一下我发现很多车友，喜欢把脚放在档杆位置上，然后右脚放在后刹车上面，这样子其实是不对的。一定是脚前掌踩在踏板上，需要换挡时移动脚的位置去换挡与煞后刹车，为什么因为如果你的脚中间或者中后部放在脚踏上你的脚尖在压弯的时候特别容易蹭到地面上，轻的话鞋子磨破，严重的话脚趾会促断！而且前脚掌在踏板容易腿部发力，可以更好的夹紧油箱，还有好多喜欢外八字放在脚踏上这种我就更不用解释了，从后面看特别像个青蛙趴在那，先不说危险程度，特别丑。。请大家一定注意）而如果换成反档，因为换挡拉杆换了个方向，档杆的位置可以更考上，换挡特别舒服，而且在你急加速的时候腿部夹紧油箱，脚只需往下踩就可以升档，相对于挑来说更加顺畅方便，唯一一个我觉得反档在市区不舒服的地方就是堵车的时候，经常降档，对比国际档要稍微的难受一点。
790换拆系统可以原厂直接换成反档，就那个链接的那个原先在8点位置，换个方向转到2点位置就ok了，一定注意有些护杠那个位置碍事，没法改
