再不疯狂我们就老了_4518
11月15日晚间，雅马哈无预警发布了MAX系列车款的发表预告，而影片中一瞬流露的更是类似TMAX 560车系的双缸排气声浪。果然就在一天后，雅马哈正式发表了2022款TMAX 560与豪华版TECH MAX，除了显而易见的全新外观之外，究竟这台换上全新面貌的TMAX又有哪些改变，就让我们一起来看看吧！
2022 TMAX 560 / TMAX 560 TECH MAX改款重点：全新SuperSport外观设计语汇7寸全彩TFT仪表锻造铝合金握把内建月费制Garmin导航系统运动化骑乘三角左侧把手开关加入控制摇杆人体工学细节改善全新角度侦测电子油门MyRide手机APP联动系统风挡设计再改良全新轻量化轮框
2022款的TMAX 560虽然动力性能并未有进一步的变化，但从外观、配备与实际使用体验都有显著的变更与改善：例如车系首次导入了全彩TFT仪表板，并结合轻盈帅气的锻造铝合金握把，与MyRide手机APP联动系统，让用户能够更轻松地存取各项行车信息、手机内容，甚至也结合了月费制的Garmin导航系统。左侧的开关处加入了控制摇杆，让用户能够更直觉地调整仪表板上的各项设定。
新增TFT全彩仪表与左侧控制杆，让仪表的阅读、控制都更加便利。
内建月费制Garmin导航系统，不过究竟支持哪些地区尚为未知。
为了使「SuperSport」设计理念名符其实，因此除了外观设计更具侵略性外，骑乘三角也调整得更利于运动操驾。同时YAMAHA也在人体工学方面倾注不少心思：首先风镜的形状经过重新改良，而座椅与脚踏的长度也都加长来提供更多的腿部伸展空间，并重新设计坐垫与新增腰靠，让骑士（参数丨图片）与后座乘客都能有更加舒适的乘坐体验。
采用全新的SuperSport设计元素，外观以更具侵略感的形式焕然一新。
尾灯保留了招牌的「T」字标记，但改为更流线、更具未来感的设计。
风挡经过重新设计。
不仅更适合激烈操驾，也更舒适。
而TMAX 560车系原先便具备的Keyless免钥匙中控系统也进行了改善，将大部分的功能集中在位于中央的开关。
将多数功能都集中在中央区块的简洁设计。
在看到性能方面，虽然新款TMAX 560并没有增强引擎的动力输出，但也将YCC-T电子油门改为具有角度感应器的全新设计，藉此让供油反应更迅速与线性。同时更采用了全新设计的十幅轮框，在维持与前代相同强度的前提下成功减轻了簧下重量——将前轮转动惯性减轻10%、后轮减轻6%，让操驾体感再上一层楼。
采用全新设计的十幅轮框。
发售细节
2022款的TMAX 560与现行款相同，分为普通版与TECH MAX两种版本，并且TECH MAX版本拥有专属的电子风挡、加热握把与加热坐垫功能。车色部分，普通版本有令人想起初代TMAX的「黄」、「蓝」、「灰」三种涂装，TECH MAX版本则有「Dark Petrol」、「Power GREY」两种车色。
TMAX 560 标准版黄
TMAX 560 标准版蓝
TMAX 560 标准版灰
TMAX 560 TECH MAX「Dark Petrol」
TMAX 560 TECH MAX「Power GREY」
