一、我选择了它还是它选择了我:2020年,我有幸在这年年中跳槽到了新的公司并且迎来了我的30岁,算是这场不幸的疫情中的一点点小幸运吧。双喜临门送自己个礼物,我选了它,杜卡迪821。因为定位这辆车是我的过度车,所以我选择二手。联系车行,有几辆,其中一辆600多公里的准新车,当我去看它的时候,原车牌号尾号822,跟我生日一样,呼应上了。缘!妙不可言!它在等我,它选择了我。 二、821与939:这两款车当时的价位基本差不太多,一个纯街车一个街跑。一个tft屏一个单摇臂。纠结,真的纠结,还是没钱惹出的烦恼。最后决定821的因为:纯粹!我选择杜卡迪这个品牌就是为了运动的纯粹,要么就街车,要么就跑车,两者结合出的街跑这个产物太不够纯粹。821这种裸露着发动机的样子配合它帅气的排气管看着就饱满有力量感,就决定是你了! 三、骑行感受:在821之前我骑的是阿普利亚的CR150,除了复古啥也没有,是真的“复古”……当我试车时候第一次发动821,那声音(真没往拖拉机上联想),那气势!突然让我有那么一丢丢的害怕。骑出一百米后,我是真的对这辆车充满了敬畏之心……它真的能随随便便送我“走”。试完车,全套骑行装备必须顶满! 相较于街霸v4来说,821车把更宽,感觉更加灵活一些。因为加装了防摔杠,在骑行中夹紧油箱时候会出现防摔杠卡腿的现象,配合护膝的话卡腿的感觉能缓解。 在几千公里的骑行之后感觉这车就开到sport模式就对了,动力直接不拖泥带水,拽着你跑,在山里骑行过弯游刃有余,给你充足的信心,好像它在跟我说“兄弟你放心骑,只要你不是特别浪,其他的放心交给我”!纯粹,这就是我要的纯粹。 四、热度:烫!必须得穿裤子+靴子+长袜,而且这个烫我想了很久都没办法解决。骑行中的烫来自于防摔杠,发动机工作把防摔杠链接车架处加热到了一个烫腿的温度,使得没法夹紧油箱了,骑821必须得配合护膝,隔热并且防止防摔杠卡腿。 五、改装:因为这辆车我给它的定位是过度车,所以没怎么改装,只是加装了原厂的快速换挡。用了快速换挡就回不去了,真香!除了一档升二档顿挫较为明显,其他档位正常骑行状态快速换挡感觉不到顿挫,如丝般顺滑。 总结:大排量的车还是年龄大一点、心态更沉稳点再说吧,遇见路上有人跟你挑衅你能控制住右手不较劲的时候再去选择它,对你胯下的任何车都抱有敬畏之心,对大家都好。821是个又帅又好骑的车!现在monster出了新款,我相信它比821绝对更加好骑,但是新款monster小家碧玉的样子……真的丑……,我心里街车的纯粹就是要肌肉感满满,大力出奇迹! 最后想对它说:谢bro!你可真帅啊!没能一直留住你是我的问题,不是你的问题。以此文章纪念我曾经的杜卡迪monster821。