本田LEAD125有可能引入内地？

本田LEAD125有可能引入内地？日系四大车厂和豪爵有类似车型？

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来简要的看一下这位车友的描述，题主说“本田LEAD125有可能被引入吗？接下来日系四大车厂和豪爵，有可能推出类似的车型吗？最好能装配ABS和TCS。”

根据描述来看，题主被本田的LEAD125给深深的吸引住了，那么这款车有什么魅力能让题主念念不忘呢？还是先来看一看吧！我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

本田LEAD125对于我们而言,是一款买不到系列中的经典车型，它的经典程度是仅次于本田幼兽系列。因为这款车从1982年上市以来，经过不断的优化升级，已经有三十多年的历史了。

并且它在海外市场的表现非常出色，是别人家最为理想的小排量通路摩托车之一，虽然这款车没有一个中文名字，但它的车型命名非常接地气，“让每天的生活变得更快乐，更积极”，试问国内哪个品牌有这样的文化属性，能将一款摩托车和生活愿景完美的融合，他们只是在为造而造。

本田LEAD125除了悠久的历史和很有深度的寓意，它还具备着优秀的实车表现。

外观方面，这款车温文尔雅显然是一位绅士，它既没有什么运动元素，也没有什么巡航风格，只是很常规的表达出了这款车的质朴和内涵。而反观现阶段我们能接触到的125踏板车，显然都表现得有点过于肤浅，并没有表达出踏板车该有的样子。

动力方面，这款本田踏板车搭载的是一款单缸水冷电喷发动机，它是本田ESP家族中的又一款机型。这款发动机实际排量124ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11N.m，具备无声启动和怠速启停功能，拥有着噪音低，动力足，油耗轻的特点，它百公里油耗1.8L左右。

配置方面，这款LEAD125同样走的是质朴路线，它装配指针组合仪表，LED灯源，前置油箱盖，37L超大容量坐下空间，前碟后鼓并配套刹车联动。

车身方面，这款车车身紧凑小巧轴距1275mm，座椅高度760mm，油箱容积6升，整备质量114kg，采用前12寸后10寸轮毂。就整车数据而言和我们常见的125小踏板并没有太大的区别，油箱依然很小，轮胎也不是很大，所以就没有太多的亮点。

通过以上的介绍，我们可以看到题主所关注到的这款本田小踏板，最大的优势就在于它低调内敛的既不夸张又不失品味的优雅范儿和极具性能表现的动力总成。以它这样的表现引入内地，注定又是一款王炸。

但事实上以目前本田的车型布局来看，这款车根本就不会出现在内地市场，如果它能来早就来了，不会等到30多年后的今天。所以这款LEAD125注定是一款我们得不到的车型。

既然这款LEAD125不能来，那么题主所预想的高端水冷踏板车会出现吗？我个人感觉这类车型出现的可能性还是比较大的，但指望日系四大车厂只能到天荒地老，反而被吃瓜群众们不看好的豪爵，在很大程度上会有如此的操作，不过这依然需要时间，不可能立刻出现。

因为四大车厂有这种想法的话，早已经开始布局了，但他们现在只想着挤牙膏，并不会把最好的东西给我们。而豪爵正在加强通路车市场，在加之踏板车市场在不断的崛起，尤其是125和150正在从早期的低端到高端过度着，所以就为豪爵创造了一个机会。

并且随着UHR150的亮相，那么豪爵后期肯定会有同等规格更为实用的125踏板车出现，所以类似于本田LEAD125的国产车型还是有可能来到我们面前的，所以敬请期待吧！

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