元气少男朱碧石
摩托吧编辑部 摩托吧
1. 踏板就应该这样造！ITALJET首部车型潮流发布！
意大利摩托车名誉全球，如杜卡迪、奥古斯塔、摩托古兹等等，ITAIJET MOTO也是来自这个摩托车故乡的品牌。这个品牌创始1959年，创新、创意、设计和科技这些元素是构成ITALJET的DNA，正所谓猛将旗下无弱兵，那么可见来自意大利的ITALJET也不是个菜瓜，首辆车的发布必然席卷一大波潮流，甚至会影响到国内踏板未来的设计趋势。
2021年11月20日南京万驰国际赛车场，来自全国的行业媒体、商家、车友代表一起见证了ITALJET的中国首秀。因为疫情，ITALJET的CEO Massimo先生不能来到现场，但是他也特别录制了一段VCR，为中国车友介绍了ITALJET品牌历史和产品设计思路。一项技术的研发与成功，离不开多年的研究与改进，其实早在很多年前就已经有这辆车的原型车，经过反复升级优化，才有了现在的Dragster。
这次出席本次会议的领导嘉宾主要有ITALJET的中方合作伙伴 航空工业金城集团总经理田爱军先生，航空工业金城集团南京金城机械有限公司总经理盛先传先生，ITALJET中国营销总监李京先生等。
为什么选择在赛车场办发布会？ITALJET发布的新车Dragster，它的定位就是一款能够下赛道也能兼顾城市骑行的小型城市超跑。ITALJET可以理解为意大利喷气机，Dragster意思为短程高速赛车，可见它的出现只为追求街道与山路的完美驾乘感，甚至赛道比拼也毫不示弱。现场公布售价32680元，相信这个价格也是给了很多国内喜欢它的车迷一个惊喜，毕竟这款车在国外的定价达到5790欧元左右。去年在日本售价为689500日元，折合人民币大约在4.54W元左右，就算彼岸之国想要购买此车，都不如我们来的实惠，可见国家的政策好啊，各位朋友是否感觉非常幸福呢。
发布会现场还透露，未来，ITALJET将以Dragster为起点，整合资源，陆续推出更多精品车型，后续ITALJET的品牌形象店也将陆续在全国铺开，为各位车友解决各种后顾之忧，从此处也可看出厂家很重视这个品牌和产品。
2. 踏板中的赛车，赛车中的踏板，没错，不是葫芦娃，是ITALJET，踏板中的擎天柱！
ITAIJET Dragster于2019年首次亮相EICMA，分为125cc与200cc两个版本，它的出现颠覆了传统踏板摩托车的设计，甚至大名鼎鼎的VESPA，它的前单悬挂结构在其面前都显得略逊一筹，成为这两年来最炙手可热的踏板车。2019年的米兰国际车展再次亮相，收获了诸如【2020印度尼西亚国际车展最佳踏板车奖】、【被福布斯杂志评选为2020年最值得拥有的踏板车】等荣誉头衔。
今天我们在发布会，终于看到了日思夜想的Dragster真容，它那与独特的外型设计与市售踏板完全不同，除了机器悬吊结构你几乎见不到类似的设计，动感并张扬，魅力四射。LED转向灯与铝合金的完美融合，LED与透镜的完美搭配，刚强度钢管与铝合金的完美结合，使Dragster在工艺和科技感上都达到出色水准，车辆极具运动感。
赛车式单圈计时功能的全彩液晶仪表不仅显示速度、时间、燃油余量、总里程等信息，单圈计时功能对于下赛道非常实用，试问有多少款踏板车自带此功能。有人会说，那么建议，屏幕又小，但是有一句话叫做浓缩才是精华，更何况，你驾驶的过程中观察数据的使用频率又有多大呢。
裸露的刚强度编织钢管车架不仅纵向横向强度较高，极限驾驶下的抗扭性也极佳，同时成为Dragster最有辨识度的特点之一。此外Dragster最特别的是采用SIS单摇臂前悬架+侧置后减震器的设计，转向节部分暴露在轮毂外部，非常独特。由ITALJET工程师与Pontedera的EDI共同申请专利，该转向系统通过将负载和转向分开，强调了传统前叉所没有的优势，这是目前市面上其它踏板上都看不到的。对于有些朋友的疑惑在于到底是SIS还是ISS，其实发布会现场工程师已经给我们解释了，只是因为意大利语与英语的翻译不同，意思表达是一致的，所以不必纠结。
那么肯定有人会说这款车抄袭了Aprilia Area 51或者宗申125-T8，那么请仔细参考图片看看结构，所以可以断定并不是抄袭，是真的不一样，何况申请了专利呢。
动力源自200cc单缸水冷DOHC引擎，搭配马瑞利欧五电喷系统使用。最大功率14.6kw出现在8250rpm，最大扭17N·m出现在6250rpm。散热系统采用双对称水箱并配备双风扇，位于车头下部两侧，由前脸风洞强制进气，这点设计有别于传统，而且两个水箱采用并联设计，以满足更好的通风要求，并节约空间。
刹车方面前200mm后190mm碟盘，搭配前后Brembo卡钳，前单向双活塞，后对象双活塞，BOSCH的ABS进行辅助，具有较好行驶稳定性和转向操纵性。倍耐力天使胎，前120 -70-12，后140 -60-13，属于半热熔轮胎，能同时兼顾湿地表现、耐用性与激烈的弯道操控需求，更维持了高速时的一贯稳定性。另外，这款车的油箱不像网传说的7L，官方公布的数据为9L，续航的增加可使得玩乐更加尽兴！
Dragster的发布为国内的踏板车市场带来了更新鲜的氛围，也期待ITALJET未来的发展能够更加顺利，为中国车友提供更多有技术创新力的产品。
