剑心rr
三阳MAXSYM400的文章不多，所以没法给更多人树立购买信心，今天我来直白一下，毫不掩饰，毫无修饰。 说——评测。 仁者见仁 智者见智。各人体会不同，文笔不同，需要判断的只有两点，优点，是否实在，缺点，是否生硬。 说——外观。不同于传统，有自己形状，没有过多的膨胀和棱角。其实，为了区别本车系的其他车型而已，一定说难看？不见得。反之，其他车型一定好看？更不见得。接受，来源于骑行的好感体验。 说——运行。相比其他大多数车型，你自己说，单杠踏板的，400以下排量的，振动算小吧，别和日系比，毕竟造车技术水平不是一个层面，你就和大多数比。然后说品质，新车出来一年没到，除了后轮甩泥，其他没吐槽吧，如果还没说服力，那看看上一代400，口碑如何，不言而喻吧。 说——工艺。我承认国内个别品牌工艺真的很不错，但你想想，台湾，要工艺一流，要求还是不要这么苛刻了，能这样已经很不错了，有的地方漆水薄了点，自己用漆笔涂一下，也就OK了，你再看看欧洲的车，粗糙程度甚于台湾，你不是也没有太多诟病吗，再说也没什么大影响，有容乃大吧。 说——油耗。摩托车相比汽车，油耗已经很小了，穿行已经很灵活了，没有不要去多议论每百公里3.3还是3.8，毕竟200多公斤的车身，又要稳，又要省，还要快的起来，还要低速平顺，如果车子会说话，肯定要去撞南墙了。试问你碰到作天作地的烦不烦，让车跑，安全，骑的帅，乃至风中驰骋，知足吧，何必过多纠结小数点后面的油耗，说实话意义不大，算算经济账，没所谓啦。 说——市场。踏板车，品牌、车型、价位，各不相同，每个骑士既希望自己选了好车，又希望被认可。但市场不断细分，市场也有平衡的需要，开自己的，别管市场有什么地位，一定要看，去二手市场看，少有的，就是好车。 说——评测。这回说的是大V们的评测。他们大多评的是热门车，网红车，即将上市的多受众车，或者自己买得起的二手车。MAXSYM不便宜，二手车少，自己没有评测需求和必要，再说，台湾，厂商也没这要求。 说——品牌。你也别说三阳光阳，就说江苏常州和厦门厦杏，技术给不给，工艺到不到，生存难不难，这些都是让他们是谋求发展还是安于现状的客观条件，摩托车和汽车品牌毕竟有区别，因为市场发展真的不一样。 说——感受。三阳MAXAYM400，骑行之处，有点倔，因为动力强，低速时有点像想要挣脱缰绳的烈马，一旦上了40，就开始跑的无拘无束，80以后，越跑越欢，然后，路面情况不允许了，城市嘛，就这点受限。到了郊区，任意驰骋，稳稳的。声音，别挑剔，说再多也是虚构，风声大，且全盔，很难听得清声音，只能说，没有发动机噪音的感觉。 说——保养。不要单纯依赖说明书数据，不同城市，不同运行速度都不一样。个人觉得以当地专卖维修技师说的为准。别纠结有没有多挣你钱的想法，有的钱省不得，必须花，因为人家是专业，可以给你放心。这都是有统一培训和标准的。 以上十说，是否属实，各位看官，您细品。
