爱驾驶的大头
自川崎复活四缸250cc极致到近乎疯狂的跑车ZX-25R时，掀起一阵热潮。但是高昂的价格在性价比方面确实差点意思，这不又有日本媒体传闻，川崎要开发ZX-4R~
80、90年代川崎的代表之作——ZXR 400，实际排量399cc，四缸DOHC每缸4气门，压缩比12:1，最大马力59hp/12000rpm，最大扭矩40Nm/10000rpm，这类小排量的四缸仿赛在那个年代受到广泛欢迎，如今却几乎见不到了
这两年，迫于各种压力，各厂商已经逐渐放弃中量级的四缸市场，转而开始600-800级别的后双缸时代。川崎反其道而行之，在小排量车型上复活四缸，更像是技术上的一个标榜。其实400cc 四缸的车型，更多的是时代的产物，即使本田CB400已经被“封神”，但是要在今天的技术和使用场景来说，情怀毕竟要大于技术本身，如果四缸400cc，ZX-4R的出现，相信川崎更多的是想在专业赛道层面多一个产品，对于民用来说意义并不大~
