帅霖
第一次试驾790是在今年10月14号 因为本人比较腼腆所以遇到好几次别人的790也没好意思试驾 一直都是远远的看着 后来终于下定决心要去ktm试试 正好离济南ktm很近 之后就过去了 这里表扬一下济南ktm 很热情 表达试驾愿望之后店里兄弟很大方就给试驾了 试驾的是ckd805坐高版本 坐高确实不算高 本人175双脚全掌着地 减震触底问题必然是有的但是可以通过更换内芯解决 当时试的雨天模式 第一感觉就是这车太轻了（对比本人赛6）其次就是油门不线性 当然这也决定了我要买他的决心
刚入手就洗车了 他们都说我特别喜欢洗车 主要我不太喜欢车太脏 本地朋友都说我买贵了但是吧 我就特喜欢原车主改的这个全黑风格 原车主是个plmm哦 提车发生了一点小问题 前轮abs传感器故障导致电控全丢 当然我已经快骑到家了 后来又回去 原车主很负责任 表示可以退全款 但我太喜欢了
接上面 后来我没有退车就直接骑着连abs都没得ktm回了家（是不是贼猛）在家又骑了半个月件到了然后就正常了 我当然没有黑ktm的意思 什么车都有概率出问题 希望各位理性看待 当然不仅仅是ktm 买之前也做过功课看过评价 漏油什么都能接受 毕竟买ktm的 肯定都很硬核hhh
聊聊动力吧 这款车所谓暴力并不是他的马力或者说扭矩有多大 而且油门响应几乎无延迟 由于他是电子油门很轻 不夸张的说可能你手抖一下 他就窜出去一大截 雨天or街道模式下会好很多 运动和赛道模式分分钟翘头跑 买车45天基本雨天开了15天运动和赛道各开了15天 现在日常就是赛道模式
再就是操控和轻量化 ktm的操控和轻量化都是口口相传的 数据对比可以发现其实ktm的轻量化并非做的最出色 但是骑上他你会发现他并不像一个800的车 更像是个250 可能会觉得我说的夸张 但实际就是如此 夸张的动力加上极佳的操控会让你特别想窜来窜去 市区通勤有快排更加得心应手
质量方面嘛 上面也发了 就刚买出过一次事 后续一千多公里无任何问题 漏油这个东西嘛 我是真的无所谓 可能有人说我自我安慰 您开好键盘吧宝贝 车壳是真的有点拉 缝隙都能当储物柜了。。。异响倒是没有 减震确实太软 过坑和抬头非常容易触底 后期必须更换 刹车无异响且够用 整车无大问题
790绝不负弯道手术刀之名！同价格考虑了川崎z900和凯旋660 凯旋主要还是动力和颜值我不大喜欢 川崎堪称这个价位的全优生了 但是由于本人上一辆车是赛6 实在是不想骑四缸了 主要还是喜欢翘头的感觉???? 当然z900起头也是轻轻松松 可能这就是命吧 后胎换了s22但是冬天还是打滑
说点题外话 关于新手能不能上大排 我觉得如果一点骑行经验没有的话是肯定不建议的 但是按照我的意思 如果有一定的骑行经验 建议直接照钱包来 有钱直接上公升省的折腾浪费钱 比如我一年已经换了三辆车了 动力这个东西 基本无上限 可能你们觉得很扯 但是每个人骑行风格不一样 仁者见仁 勿喷
上述视频均为国外拍摄 请勿模仿！总结一下了 ktm建议最低390入门 并不是瞧不起250或者啥 颜值动力 配置综合考虑 十万级别 790电控无敌 匹配公升级无压力 0-200km和公升级较量 可能觉得我说的夸张 3.3s的加速成绩会告诉你 一档二档抬头很容易快排高转情况下很丝滑
文章写的不好 因为本人只是摩托爱好者并不是职业的小编 希望各位看的开心能评论区聊聊 看的不开心那也没办法。。。希望每个骑士都能开开心心骑车 平平安安回家！骑什么车不重要 重要的事是否开心 我就觉得骑无极300r是我最开心的时候 排量越换越大 可总是感觉少了点什么 可能错觉吧。。。再次感谢各位大佬的观看
