《我的赛科龙•RA2（新款）5000km感受+改制分享》

青春-周 2021年7月7日与RA2结缘以来，行驶5000Km。从相遇到相知、相知到相伴，至今半年时间。即使骄阳似火、白雪皑皑天气也没能阻止每天在一起。我主要用于日常通行、跑山、近郊旅行等，在这期间没有一点抱怨，更不说罢工，非常满意赛科龙•RA2这台车。今天主要分享5个方面：一、改装赛科龙•RA2带给我最大乐趣是改装，改装分为两个层级：一是外观改进，二是性能提升，我属于第一者。首先，空闲时间我会构思把“她”塑造成喜欢的模样。其次，请朋友帮忙逐步实现。经过几轮改制，虽然做不到高逼格的“DIY”，但每一次均是满意之作。玩车不自己动手，好像缺少点什么，只有把自己的想法融入到机车里，才能更精彩、舒心的驾驭。当然，在这里也要呼吁各位摩友理性改装，营造良好的机车文化及氛围。二、噪声噪声分为：1、排气系统噪声，2、进气系统噪声，3、发动机噪声，4、车体震动噪声，5、传动系统噪声，6、轮胎噪声。哈罗摩托有几位摩友文章中提到RA2的传动噪声，在这里我的看法是可以接受的。首先，它的声级强度、频率组合并没超出我们听觉器官承受范围。其次，是我们的耳朵主观上对外界声音有着不同的选择性，敏感的音频被耳部神经产生肌肉记忆力，换种说法就是没有行驶就能听到这种声音。当然也可以规避或减少部分噪声，比如：戴全盔、勤保养（清洁链条、调节松紧程度）、注意力集中到视觉前方等。三、终结改装的原因准备换赛科龙400CC动力的车型，徘徊在复古（RE3）、街车（RZ3S）、仿赛（RG3）之间。前期与车友聊到这个话题的时，摩友表示支持，因为圈中有太多尊贵的赛科龙车主。印象最深的是，我关注的一位摩友达人他拥有赛科龙X系列全部车型，也是赛科龙的铁粉，从2013年至今，无数次载着他及爱人去拥抱诗和远方，圆满的完成每一次旅行。宗申•赛科龙的成长有目共睹，如今的造型、设计、品控、服务值得我们肯定，同时也能给到我们想要的产品；这是我继续支持的原因。四、本期改装内容主要有圆尾灯、后悬浮式转向灯、尾栏、全车新烤漆、牌照架等与大家分享。本还策划改前后真空条轮、前后锯齿加大轮胎、皮带传动、哈雷隐藏式尾灯等，这些未完成的只有交给其他摩友逐步去实现！有机会可以像前几期一样讨论，最后我不带货，不卖货，改制纯属爱好，谢谢！五、改装摩友推荐即将改装或正在改装的摩友可关注新疆ra2大哥-印第安风格，甘肃（金昌）马可-chopper风格，改装作品很有个性化。