125cc踏板车谁最强?混战状态下的简要对比

发布:2022-10-04 17:22 阅读:13

我心目中125cc踏板车谁最强?混战状态下的简要对比

本文只谈个人感受,还望各位车友多加指点。目前市面上的125cc踏板车可以说是多如牛毛,各不相同,虽然它们还没有开始价格战,但也是进入了前所未有的混战状态,那么如此的不分敌我,互相打压谁才是最强的王者呢?

首先我们从各大主流品牌中找出比较有代表性的车型,再进行简要对比。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

125cc踏板车谁最强?混战状态下的简要对比

五羊本田,五羊本田旗下的125踏板车相对比较出彩的,就是上市没多长时间的NX125,这款车的这个名字非常霸气,会有一种与生俱来的杀伤力,但它真的会牛杀一切吗?

新大洲本田,新大洲本田旗下的125踏板车,比较受欢迎的就是裂行125,这款外形很动感,配置有亮点,性能也理想,适合通路的小踏板,是否能像它的外观一样与众不同呢?

125cc踏板车谁最强?混战状态下的简要对比

济南铃木,说济南铃木的踏板车,UY125绝对是当仁不让的,因为这是一款让济南铃木名利双收的网红车型,如果它不上榜,很多小伙伴都是不答应的。当然它也有自身的优势和实力,至于是否能当老大,还要看其它车型的表现。

建设雅马,建设雅马哈是将换壳手艺玩得最为出类拔萃的合资品牌,它旗下的125踏板车在换壳的道路上是越走越远,根本就踩不住刹车。而它众多车型中拥有电动化外观的旭鹰125是一款有一定潜力的车型。

125cc踏板车谁最强?混战状态下的简要对比

豪爵,主攻通路市场的豪爵旗下的125踏板车也是非常的丰富,但它旗下比较有实力的还数第二代车型中的USR125,虽然人家主推的是AFR125,不过我个人感觉USR125会更具代表性。

三阳,三阳旗下的125小踏板并不多,但有一款车型好像已经成为了同排量中人人都想成为的角色。它就是三阳飞度四,这是一款外观很复古,配置极其丰富,性能也不错的车型,所以它就可以代表三阳出征。

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光阳,光阳旗下的125踏板车也有不少,从七八千的,到接近2万的都有,而这些车型中主打复古风格的New,Many125会更有实力。

大阳,大阳旗下也有多款125小踏板,但相对比较有特色的我个人感觉是Viball125,这款车外观有想法,价格也不高。

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QJMOTOR,作为一个全新的品牌QJMOTOR旗下也是高手如云,车型较多,而它们当中菲诺125虽然是孤军奋,但也很有想法,有能力和友商车型掰掰手腕。

以上品牌的相关车型,就是本轮对比的主角,既然各位已经入场,那么对比就正式开始。

首先从人气方面来说UY125是绝对意义上的王者,因为它的人气指数是仅次于豪爵AFR125的,所以它再一次的证明了网红车型的硬实力。

但是有小伙伴说了,人气并不能说明什么它只是车友们盲目崇拜的一种表现,既然如此那么我们再来看口碑。先留一个悬念,将你认为口碑最好的125踏板车,赶紧划到评论区写出来,看看是否和我的答案是一样的。

谜底正式揭晓,125踏板车中用户口碑最好的车型是豪爵的USR125,这款车凭借自身做工上的优势和优化升级后动力总成的理想表现,以及不错的骑行品质成为了已有用户一致公认的好踏板,到目前为止它都没有黑料。

但是这个结果肯定很难服众,因为有些小伙伴根本就没有试骑过这款车,再加之豪爵在这款车型上没有铃木的背书,所以它国产的身份不可能力压群雄成为王者。

更何况我们精心挑选出来的其它品牌的相关车型也都不是软柿子,所以就会对这个结果有意义,也会有很多的理由进行反驳。

但是从以上车型的外观,性能,价格,品质等多方面考量的话,我个人感觉USR125可以称得上一款比较强的125踏板车,尤其是在以通路为主要需求的前提下,USR125很值得一试。

至于接不接受,认不认可,它更多是个人认知水平和使用感受的问题,所以有不同的答案也很正常,与此同时以上车型也都有值得选择的理由,只不过在我看来USR125会更符合通路状态下,对于踏板车的需求。

那么屏幕前的您,认为当前的125踏板车中,谁才是最强的呢?欢迎留言讨论。

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